反向合资，中外车企探索合作新模式丨科创要闻
面对中国新能源车市场的激烈竞争和技术进步，外资车企开始探索新的合作模式，“反向合资”正成为新选择。
责任编辑：黄金萍
10月24日，广汽集团发布公告，董事会审议通过了《关于广汽三菱重组的关联交易公告》。广汽集团分别以1元对价受让三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社持有的广汽三菱30%、20%股权，重组完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能。
事实上，不仅仅是三菱，随着近年中国本土汽车品牌的崛起，合资品牌如铃木、雷诺、讴歌、Jeep等陆续退出中国市场，部分车企会选择以另一种方式与国内企业合作。
10月26日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团和零跑汽车共同宣布，Stellantis集团计划投资约15亿欧元（约116亿元人民币）以获取零跑汽车约20%的股权，并在零跑汽车董事会获得2个席位。
对比7月份大众汽车以约7亿美元获得小鹏汽车约4.99%股权，零跑与Stellantis的合作更加深入。
Stellantis不仅作为零跑的战略投资者参与中国市场，同时双方还将组建合资公司零跑国际（L
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网络编辑：孙显安 校对：胡晓
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