那些痴迷过山车的人：“事故是小概率事件”

2016年，美国坦帕布希花园，过山车“猎豹”。荀航摄

今年“十一”，荀航在欧洲完成了第480台过山车打卡。作为一种较高风险的游乐设备，过山车自19世纪诞生至今已经走过一百多年历史，走进中国也将近40年，某种程度上成为衡量一个游乐园配置水平的参考物。

“我这不是最多的，有朋友超过800台了。”32岁的荀航已有十年的过山车“刷车史”。他记不得孩童时期首次乘坐过山车时的细节感受，只记得“感觉要飞起来了，很刺激，也很开心”。自那以后，每逢假期就想去游乐园，每到游乐园必刷过山车。

“在游乐园的众多项目中，大部分设备的同质化很高，但过山车能无穷变化。”为了更好更多地体验过山车，学生时期荀航就去了国内很多城市打卡，成年工作后他更是把足迹拓展到北美、日韩、澳大利亚、欧洲、中东等地。

很难向外人解释，为什么自己的爱好是坐过山车。2010年前后，荀航通过一些贴吧和论坛，找到了几位和自己一样的过山车迷，为了抱团取暖和共享信息，他们组建了一个名为“过山车之梦”的爱好者团体。十三年过去，这个最初只有数人的小团队，至今成员已近150人。

2023年10月27日，深圳欢乐谷的过山车“雪域雄鹰”项目发生事故，一辆过山车在上坡后发生故障沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车发生碰撞，最终造成4人重伤，13人轻伤。11月，国家市场监管总局部署在全国范围开展过山车事故隐患专项排查治理，坚决杜绝类似深圳欢乐谷“10·27”过山车事故再次发生。

虽然发生了较大的负面事件，但过山车迷的热情并未减退。荀航注意到，“过山车之梦”成员大多把上述事故当成偶发性个例看待，认为是“小概率事件”。

2021年10月20日，深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目，游客玩时尖叫不断。视觉中国

一千七百万分之一的受伤概率

据悉，深圳欢乐谷的“雪域雄鹰”过山车，于2012年7月正式开放，共有两辆列车。该车轨道长度887米，最高点达60米，是目前中国已建成最高、最长的弹射式过山车之一，运行时速可达135千米，也是中国已建成最快的过山车之一。 

“刚开始我们不信，后来才意识到是真的。”“过山车之梦”成员杨凯淳说，之所以会感到意外，是因为“雪域雄鹰”具备资深玩家认知中的“非常安全”的要素——品牌乐园、大型设备以及一线厂商。

23岁的杨凯淳有将近200台过山车的刷车经验。第一