全固态电池上车，倒计时开始？丨科创要闻
全固态电池被看作下一代电池技术，目前主要有聚合物、氧化物、硫化物等三种技术路线。
责任编辑：黄金萍
全固态电池技术，有望迎来新突破和产业化拐点。
4月8日，中国科学院青岛能源所武建飞、高静、袁勋、高源等在《ACS应用材料与接口》发表论文Enhancing Ionic Conductivity and Electrochemical Stability of Li3PS4 via Zn, F Co-Doping for All-Solid-State Li–S Batteries，报告团队解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题，打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关，在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。
全固态电池被看作下一代电池技术，目前主要有聚合物、氧化物、硫化物等三种技术路线。
其中，硫化物是三者中导电率最高的，具有可媲美液态电解质的电导率，并且在能量密度、循环寿命以及快充上表现更好。但其成本高、热稳定性差、对水分敏感、与正极材料的兼容性问题以及制备工艺复杂，一直是挑战。
此次中科院青岛能源研究所的突破，解决了制备工艺技术难题。制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减，虽然性能还在继续测试中，但已为硫化物固态电解质和全固态锂硫电池的设计提供了新思路。
此外，该研究团队已建成硫化物电解质批量制备中试线，能够实现公斤级稳定制备。并建立一条全固态软包电池实验室生产线，探索出硫化物全固态电池生产模式。目前正在进行20Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作，力争2026年率先实现硫化物全固态电池批量化生产。
产业端，固态电池正在从半固态走向固态。先是2023年底蔚来汽车与卫蓝新能源合作开发的150kWh半固态电池量产装车，2024年4月8日，智己汽车和清陶能源合作，搭载半固态电池的智己L6正式发布并开启预售。
4月12日，广汽埃安旗下品牌昊铂，迫不及待宣布全固态电
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校对：胡晓