敞篷潮变

就结构而言，硬顶和软顶的优缺点基本互补
而从风格上看，拥有悠久传统的软顶敞篷给人一种更为经典的感觉
而新近流行的硬顶敞篷则现代感更强
风格定位和传统常常是车厂决定采用软顶还是硬顶的主要因素
而随着法拉利和宝马的“改旗易帜”
整个敞篷世界的版图也随之改变

敞篷车是最古老的车。这一点，每一位去过斯图加特奔驰博物馆的人都可以作证。当然，严格来说，那些祖先级的车都是无篷车，因为它们压根就没有顶篷。今天，这种无篷的敞篷车依然存在，不过它们主要是某些经典跑车的复制款或者欧美小厂（富于赛车传统的英国尤其多）的限量作品，产量极低，比如Caterham。

敞篷车是最刺激的车。这一点，每一位开过卡丁车的兄弟姐妹都可以作证。而如果你在任何一条赛道上开过任何一辆敞篷跑车，那你更会对这一点深信不疑。敞篷状态可以极大地提升速度感，从而大幅提升同等速度下的刺激感。从这个角度而言，敞篷车的安全性似乎也不次于硬顶车。很多人把敞篷车视为赛车的终极形式，比如F1赛车全是敞篷车。

敞篷车是最拉风的车。这一点，每一位敞篷车主都可以作证，那些因为羞于招摇而拒绝敞篷车的人同样可以作证。有人说，开敞篷车就像穿比基尼，需要自信和勇气，同时也代表了一种生活态度——完全正确！正因为如此，常年多雨的英国反而成为敞篷车最流行的国度，文化在其中的影响显然是决定性的。当然，世界在变，文化在变，潮流也在变，这年头我们身边的敞篷车确实也越来越多了。一个特别有趣的现象是，尽管敞篷车在中国的销量一直不是很大，但迄今为止，大部分主要的敞篷车型已经或即将引入国内，这是否也预示着敞篷车在中国的美好前景呢？

无论如何，就敞篷车本身而言，有一个趋势绝对值得关注，无论你是否打算拥有一辆敞篷车——那就是硬顶热。直到十年前，软顶敞篷一直是敞篷车的主流结构。而硬顶敞