【驾御】2010最值得期待的梦想座驾

Maserati GTS automatic-1

关于梦想座驾，每个人都在心里念叨着那些大牌的名字
出于某个理由，或一眼看中了某项特质
人们在期待着有一天让梦想成真
2009年底，汽车豪门蠢蠢欲动，超级跑车、豪华GT扎堆上市
仿佛嫌人们的梦想座驾还不够有型
当然了，多一些选择肯定不是坏事
更何况它们也确实有足够的资本登上Dream Car的清单
关键就要看你的口味了



我要腔调，我要拉风：玛莎拉蒂GranTurismo S Automatic/GranCabrio

玛莎拉蒂GranTurismo S AutomaticGranCabrio

玛莎拉蒂的阳性气质不言而喻，肌肉发达、魅力四射，据称为众多女性粉丝所追捧。2009年初，黎姿曾为玛莎拉蒂站台，誉其为自己的Dream Car。而事实上，那些凡事讲求“腔调”的男人们则酷爱它性感的身材和足够强劲的体力。

如果你开过玛莎拉蒂GTS，它强大的动力（4.7升V8发动机最大功率440马力，最大扭矩490牛•米）和强悍的风格（比如，不踩油门车子是无论如何不会动弹的）一定会给你留下深刻印象。而搭载ZF六速自动变速箱和带有连续可变阻尼减振器的Skyhook悬架系统的自动挡版本，则强调了动力输出的平顺性和日常行驶的舒适性。如果你要进行一次浪漫的长途旅行，或者参加某个时尚派对，那它一定可以带给你最美妙的感受和多到让你“厌烦”的回头率。对于中国消费者而言，玛莎拉蒂GTS自动挡是最触手可及的，在我们精选的Dream Car 2010名单中，这是惟一一款刚刚已经在中国正式上市的车。

如果你还嫌不够拉风，并且有良好的耐心，那么你可以等待GranCabrio的到来。这款刚刚在法兰克福车展上推出的全新敞篷车，是玛莎拉蒂品牌历史上第一款四座敞篷车，你也可以把它理解为GT的敞篷版。GranCabrio原汁原味地继承了GranTurismo的风格，只不过把固定的硬顶换成了传统的织物软顶。不过根据我们的经验，无论是硬顶版还是敞篷版，后排基本还是为弱女子或者小朋友准备的。


怀旧分子之“鸥翼”梦：奔驰SLS AMG

Mercedes SLS-1

Mercedes SLS-2

怀旧分子之“鸥翼”梦：奔驰SLS AMG

直到今天，1950年代的300 SL还被众多奔驰粉丝供奉为三叉星历史上最经典、最美妙的作品。人们从不直呼其名，而是亲切地称呼它“Gullwing”——意为“鸥翼”，源于其无与伦比的鸥翼式车门。出于各种原因，半个多世纪以来，这一经典车型一直没有得到延续。直到今天，SLS AMG终于王者归来。如果你是一个怀旧分子，可能还收藏了当年的广告海报，现在请用亮色标明Dream Car清单中的这一项。要知道斯图加特人可是押上了自己历史上最辉煌的记忆。
对于SLS AMG，奔驰的定位非常明确：造型风格上更多继承传统，工程技术层面则完全采取当代最高、最新标准。半个世纪的等待没有白费，可以说，两翼齐飞的SLS AMG拥有当今世界最曼妙多姿的身形。不过坦率地说，一旦鸥翼式车门收起，SLS的视觉震撼力立马就降低了至少一半。它的每个局部都很有力量感，整体则散发出一股强烈的怀旧气息，它依然精致，但仅此而已。在这个星球上，从来没有哪两扇车门具有如此的魔力，这或许就是所谓经典的力量，我相信很多人会为这两扇门买单。


就是要与众不同的新生代：雷克萨斯LFA

就是要与众不同的新生代：雷克萨斯LFA

非常年轻，同时崇尚于玩个性，注重设计感的新生代将雷克萨斯LFA列为梦想座驾之选。因其姗姗来迟，雷克萨斯的第一款超级跑车无论在设计还是技术上都尽可能达到了完善。以L-finesse“纯、妙、预”的设计理念为纲，突出力量感，同时黑色网格的大量运用和前后灯、排气管的设计均出人意表。LFA车身的65％采用独一无二的碳纤维增强塑料材料，坚固度更高，重量则要比铝质车身更轻。4.8升V10发动机最大功率560马力，最大扭矩480牛·米，红线转速可达9000转/分。LFA从静止加速到100公里/小时只需3.7秒，最高车速达到325公里/小时。单从数据上看，超跑世界的雷克萨斯新军与领先的意大利对手仍有些许差距，当然，品牌的差距也许更大。或许是意识到了这一点，日本人玩起了限量游戏，LFA全球限量生产和销售500台，即日起开始接受预定。


以速度狂热分子之名：法拉利458 Italia

Ferrari 458-1

图片说明...

速度，速度，还是速度。如果你像个古龙小说里的剑客为速度而疯狂，毫无疑问，你的Dream Car首先会出现在鲜艳的法拉利阵营中。
法拉利458 Italia在2009法兰克福车展上隆重亮相。“458”代表的是这款跑车的动力单元——4.5升V8发动机，最大功率570马力，最大扭矩540牛·米，这是法拉利打造的第一款中后置直喷发动机。与之搭配的是一款7速双离合器变速箱，这个组合让体重仅仅1380公斤的458可以在3.4秒内从静止加速到100公里/小时，最高车速超过325公里/小时。与此同时，前双叉臂、后多连杆悬架组合和ECU控制的E-DIFF、F1-TRAC共同保证了458出色的公路和赛道性能。当然，它也有非常现代的设计语言，比如车尾中部的三排气管设计和源自California的火箭筒式尾灯以及与时俱进的环保三件套——燃油直喷发动机、双离合器变速箱和轻量化设计。但这些或许只是为法拉利极佳性能锦上添花的东西吧。
全球最剽悍的汽车节目BBC的Top Gear的剽悍主持人不是说了么：“哪一年要是法拉利车队的成绩很强大，研发的公路跑车就必然形同狗屎；哪一年车队萎靡了歇菜了，推出的公路跑车就必然光彩四射。”看着莱克宁和马萨那副倒霉样，458 Italia的惊世骇俗也便不足为奇了。


环保减排主义者的选择：宾利欧陆超级跑车Continental Supersports

BENTLEY_CONTINENTAL SUPERSPORTS_01

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宾利欧陆超级跑车（Continental Supersports）是宾利这个来自英国的顶级豪华轿车品牌，为了庆祝自己90周年华诞而推出的重量级车型。它是宾利汽车史上首台绿色车型。它装配了可兼容第二代生物燃料E85生物乙醇的发动机，分别可使用E85生物燃料、汽油、或两种燃料的任意比率混合物，可减少高达70%二氧化碳排放量，节省40%燃油消耗，却维持相同的动力输出及性能表现。宾利承诺在2012年之前，其全部车型均能使用可再生燃料，而这款车的发布标志着宾利履行承诺的第一步。
另外， 宾利欧陆超级跑车是宾利历史上速度最快的顶级跑车。它以欧陆GT标志性的外观为平台，围绕“功能带动形态”的中心理念，在细节部分加以改良，进一步提升了宾利独特而自豪的驾驶体验。加大的车头“信箱式”进风口，创造别致风格的同时增加了15%进气量，使发动机增加至630匹马力，从静止到100米加速只需3.9秒，最高时速可达329公里；后轮距增加50毫米，以加强拐弯及行车稳定性；全时四轮驱动系统的前后动力比例由50:50改为40:60，后轮增加的动力使跑车出弯时反应更敏捷。此外，欧陆超级跑车新颖的内饰设计同样体现了宾利的精湛工艺：碳纤维等新款材料制造的车身及配件改良，不但带出动感气息与时尚风格，更有效地减轻了车身重量，使其重量比欧陆GT Speed极速版还要减轻110公斤。