陆航飞行员是怎么“炼”成的
培养一个空军战斗机飞行员,差不多需要等体重的黄金。培养一名陆军直升机飞行员呢?在中国,你得先通过空军的招飞,进入航校学习两年的飞行理论。然后,进入陆军航空兵学院,学会驾驶通用直升机。毕业后进入不同的部队,再改装不同用途、型号的直升机,或武装直升机,或运输直升机……
责任编辑:史哲 实习生 王垚
培养一个空军战斗机飞行员,差不多需要等体重的黄金。培养一名陆军直升机飞行员呢?
一个平头百姓怎样才能成为一名能够执行战斗任务的直升机飞行员?
在中国,你得先通过空军的招飞,进入航校学习两年的飞行理论。然后,进入陆军航空兵学院,学会驾驶通用直升机。毕业后进入不同的部队,再改装不同用途、型号的直升机,或武装直升机,或运输直升机……
1999年以前,中国陆航飞行员的培训完全依赖空军。那时候,那些个身穿空军制服,日夜摸索战斗机驾驶技巧的学员,在毕业时需要多一个心理准备,他可能会失去在万米高空追逐云朵的机会,而终日与树梢较劲。
很难说,究竟是美国、还是苏联改变了陆军航空兵的命运。差不多30年前,美军直升机在越南宣告了天空不只属于空军;20多年前,苏联用110架直升机长驱直入喀布尔……
于是,1999年,中国陆军航空兵学院建校。虽然理论学习依然依靠空军,但中国陆军终于有了自己的飞行学院。学院飞行理论系主任王景春对南方周末记者说:“陆航战斗力的主体是飞行员,衡量这支部队能不能打胜仗,就要看飞行员的质量和数量。”
想来真的,模拟器先飞48小时
左手用力拉总钜,直升机拔地而起。右手轻推驾驶杆,飞机便开始前行……眼前景物的加速移动说明,你已经成功完成了起飞。
完全参照直-11制造的飞行模拟器,从座舱到仪表盘没有二致,甚至连驾驶感受完全都与真机一模一样。初涉直升机驾驶的飞行学员们,就是用它来体会最初的飞行。
直-11是培训陆航飞行员的主力机型之一。不过,相比于真的飞机,模拟器最大的好处是安全。当然,它还“不受天气环境的限制。”
跟空军的战斗机飞行员要经过初教、高教两个培训阶段不同,陆航飞行员完成理
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网络编辑:王怜花