车船税变相涨价 专家称“不科学”

我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,有专家指出此做法不够”科学“,对节能减排起不了大的作用。

我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税,与现行政策相比,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,大排量乘用车税负则大幅增加。有专家指出此做法不够”科学“,对节能减排起不了大的作用。

国家税务总局网站15日援引《中国税务报》消息消息称,国务院常务会议原则通过车船税法(草案),全国人大常委会近期将进行首次审议,并可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。

专家指出,此次全国人大对车船税立法,在实现提高原税法法律级次目标的同时,更重要的是对现行车船税税制进行改革,使车船税的征收与乘用车的排量挂钩,从而体现出鼓励节能减排的导向。该专家表示,在他了解到的车船税改革方案中,车船税新政策主要体现为,乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税,其中,排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻,主体乘用车车型税额适当提高,大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税,其目的就在于鼓励发展小排量汽车,引导消费者节能

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网络编辑:wangqian

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