广州将论证开征拥堵费经济杠杆是否解决拥堵最好工具？
征收拥堵费，禁向私车免费提供车位，控制汽车消费，这些主意实施起来容易，也不得罪人，甚至还能给有关部门带来财政收入。
广州市城乡建设委员会8日表示，广州将启动《广州市交通需求管理研究》，拥堵收费也将纳入研究论证。
物价局说无权，建委说要研究
据广州的《新快报》报道，广州市建委是在答复广州市政协委员提案时作出上述表示的。今年市两会期间，韩志鹏委员提案建议，要么开征拥堵费，要么限制上牌，以解决日渐拥堵的交通。
此前广州市物价局在答复中表示，拥堵收费权力在中央，广州无权决定，而作为以汽车为重要支柱的广州近期也不可能限制上牌。而此次答复中，广州市建委表示，“拥堵费作为交通需求管理的措施之一，在刚刚启动的《广州市交通需求管理研究》中，将会进行必要的研究、论证。”
利用价格机制限制车流成众多专家“共识”
“拥堵费”对交通压力沉重的一线大城市来说，已经不是什么新名词。据《新京报》10月29日的报道，从2002年至今，北京、上海、广州、南京等城市就相继传出要征收“交通拥堵费”。
今年5月，住房和城乡建设部副部长仇保兴
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网络编辑：wangqian
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