【一周高论(20120614)】出租车份子钱是垄断收入

取消牌照特许经营,好处很多。其实,各地普遍实行的特许经营模式,政府所得也有限,大部分垄断收入都被持有牌照的公司和个人拿走了,并因政府限制牌照发放数目和打击黑车而得以维持,政府真没必要当冤大头。

责任编辑:陈斌 实习生 傅晨琦 贺风玲

出租车份子钱是垄断收入

《中国青年报》 2012年6月11日 薛兆丰

(原文摘编)出租车服务是垄断行业,政府严格控制牌照数量。没有牌照参与运营是违法行为,会受到制裁。因此,出租车运营收入的一部分,来自垄断。这种垄断收入既不是汽车,也不是司机劳动带来的,而是牌照带来的。

在竞争之下,任何团队或企业,其内部各种要素所得的报酬,都将趋向于它们各自给团队或企业带来的贡献。故而出租车行业超出市场竞争价格部分的垄断收入,就应该且只会归牌

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网络编辑:小碧

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