搭乘俄罗斯公共汽车、电气火车
火车不停地向前开去，仿佛是从森林开往大海。那是多美的一张风情画。
边陲小镇克拉斯基诺
我们从珲春进入俄罗斯边境，来到异国的第一个小镇就是俄罗斯风情浓郁的克拉斯基诺镇。这里并没有很高的楼房，一派田园风光，到处是低矮的木屋，在木栅拉围起的小院内，还可见家禽家畜跑来跑去。每家都养有猎狗，狗叫声此起彼伏，狗可以说是俄罗斯人忠诚的朋友，养狗看家护院已经成了他们的所爱。浓荫绿树围绕的弯曲车道，并不宽敞，会车时，车速大都很慢。要说留下深刻印象的是，不大的小镇，纪念碑随处可见，这可以让人自然回忆起伟大的卫国战争来。节假日，尤其是年轻人结婚喜庆的日子里，到纪念碑前献花，合影拍照，简直就是一道不可多见的风景。
路边的小商店很陈旧。不过，货架上的商品到还琳琅满目，不能说丰富，但可以满足游客，尤其是到俄罗斯来的中国游客的需求，因此，在克拉斯基诺采购纪念品，是每个返乡人必做的事情。
在克拉斯基诺镇看不到庄稼，到处是草，不管是干枯的，还是嫩绿的，以及森森郁郁的森林，遮天蔽日。一望无际。
在海参崴乘坐公共汽车
符拉迪沃斯托克（海参崴）是俄罗斯远东最大的城市。这里依山傍海，坡陡路窄，虽然这里的私人小轿车很普及，但对工薪族而言，乘坐公交上下班，公共汽车仍是首选。
俄罗斯的公交车很陈旧，就像中国上世纪80年代以前的公交车，车内很狭窄，吊杆少而短。不过，车的椅子很软和，是皮质的。车门很不宽敞，上下车得侧着身。
很多规矩我们不习惯。首先是从后门上车，不像中国大多公交车都得从前门上，尤其是无人售票车。俄罗斯的公交车是下车才买票，而且是从前门下，经过司机身边，司机兼任售票员。不管你有多急，司机就那样一个一个乘客收费，找零，不厌其烦。车票也是一票制，每张票8卢布，约合人民币2到3元。上下班高峰期，车上乘客多，也很拥挤，不过这里的人还讲文明，自觉排队上车，也给老人让座。有时车上乘客多，只能从后门下车，乘客就主动到前门将钱递给司机，自觉购票。我很受感染，也很赞叹，以后遇到这种情况，也自觉跟着这样做。
我最不习惯的是，这里的公交没有电子报站名的习惯，好像人都知道该往哪里去似的。要是雨天或阴天，我常常得探着头，看车外的站牌，有时还得问身边的人，看是否到站，以防坐过站。后来坐得多了，也就习惯了。
我觉得大多数俄罗斯人对待中国人是友好的。不过，也有例外，有一次，我刚上车，可能是没站好，一下子踩到前边一个小伙子脚上，我当时用眼神表示歉意，没想到小伙子不原意，大声地冲着我说“你就不会说声“对不起”吗”，我见满车的俄罗斯人都回过头看我，我就低声用俄语说“对不起”，小伙子才算满意地点点头。我当时很尴尬，满脸通红，这时，身边的一个中年妇女为我打包不平，她数落起小伙子来，做人不可这样云云，我听后很感激。虽然没说话，但那种被理解和援助的感觉很舒适。
在后来我又多次乘坐公交车，在车上体验着人与人之间的和谐与默契。
阿尔乔姆的电气火车
阿尔乔姆是俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克（海参崴）的卫星城，在其东北部60公里，四面被森林环绕，濒临大海。因为工作关系，我多次乘坐电气火车往返于海参崴和阿尔乔姆之间，对这里的电气火车感受颇多。我第一次坐火车是在阿尔乔姆的“机场”车站，那里离我工作的阿尔乔姆预制件厂很近。俄罗斯的火车站没有候车大厅，只有站台与铁轨，即使大城市的火车站也没有检票口。在车站只有一个破旧的灰蓝色房间，是售票室。我花39卢布买张票，是电脑随机打出的，不像我们国家的火车票具有收藏价值。
火车来了，聚集在站台上的人们依次上车。火车只有9节车厢，待旅客上完，火车司机探头一看，车门就在广播提醒后自动关闭。火车慢慢加速，时速最快时可达100公里。我记得上的是第二节车厢，车内稀稀拉拉地坐着乘客，我独自挑一靠窗的座位坐下，没有人注意我，我感觉一个“外国人”的庆幸与落寞。在不经意间，火车从矿区开入森林，满目苍翠，感觉森林真辽阔，除了蓝天白云，和午后刺眼的阳光，就是森森的绿色林带。好不惬意！
约摸40分钟后，眼前豁然开朗，一大片海面尽显眼前，亮晶晶的海水晃人眼睛，仿佛一下子从幽暗的房子走到阳光底下，说不出的感慨，大自然的美一览无余。海水静静地漫漫而去，极目远眺，竟无遍无际。
在“疗养区”站，是一大片海滨浴场，在海边休闲的人们，男男女女、老老少少横七竖八身着泳衣在海水中畅游，还有人干脆就躺在阳光下仰面躺着享受日光浴，成了别致的景观。这就是好享受大自然的俄罗斯人。
火车不停地向前开去，仿佛是从森林开往大海。那是多美的一张风情画。在惊讶与欣赏中，火车载着我来到了俄罗斯远东最大的城市----符拉迪乌斯托克。我结束了第一次电气火车之旅。
我们从珲春进入俄罗斯边境，来到异国的第一个小镇就是俄罗斯风情浓郁的克拉斯基诺镇。这里并没有很高的楼房，一派田园风光，到处是低矮的木屋，在木栅拉围起的小院内，还可见家禽家畜跑来跑去。每家都养有猎狗，狗叫声此起彼伏，狗可以说是俄罗斯人忠诚的朋友，养狗看家护院已经成了他们的所爱。浓荫绿树围绕的弯曲车道，并不宽敞，会车时，车速大都很慢。要说留下深刻印象的是，不大的小镇，纪念碑随处可见，这可以让人自然回忆起伟大的卫国战争来。节假日，尤其是年轻人结婚喜庆的日子里，到纪念碑前献花，合影拍照，简直就是一道不可多见的风景。
路边的小商店很陈旧。不过，货架上的商品到还琳琅满目，不能说丰富，但可以满足游客，尤其是到俄罗斯来的中国游客的需求，因此，在克拉斯基诺采购纪念品，是每个返乡人必做的事情。
在克拉斯基诺镇看不到庄稼，到处是草，不管是干枯的，还是嫩绿的，以及森森郁郁的森林，遮天蔽日。一望无际。
在海参崴乘坐公共汽车
符拉迪沃斯托克（海参崴）是俄罗斯远东最大的城市。这里依山傍海，坡陡路窄，虽然这里的私人小轿车很普及，但对工薪族而言，乘坐公交上下班，公共汽车仍是首选。
俄罗斯的公交车很陈旧，就像中国上世纪80年代以前的公交车，车内很狭窄，吊杆少而短。不过，车的椅子很软和，是皮质的。车门很不宽敞，上下车得侧着身。
很多规矩我们不习惯。首先是从后门上车，不像中国大多公交车都得从前门上，尤其是无人售票车。俄罗斯的公交车是下车才买票，而且是从前门下，经过司机身边，司机兼任售票员。不管你有多急，司机就那样一个一个乘客收费，找零，不厌其烦。车票也是一票制，每张票8卢布，约合人民币2到3元。上下班高峰期，车上乘客多，也很拥挤，不过这里的人还讲文明，自觉排队上车，也给老人让座。有时车上乘客多，只能从后门下车，乘客就主动到前门将钱递给司机，自觉购票。我很受感染，也很赞叹，以后遇到这种情况，也自觉跟着这样做。
我最不习惯的是，这里的公交没有电子报站名的习惯，好像人都知道该往哪里去似的。要是雨天或阴天，我常常得探着头，看车外的站牌，有时还得问身边的人，看是否到站，以防坐过站。后来坐得多了，也就习惯了。
我觉得大多数俄罗斯人对待中国人是友好的。不过，也有例外，有一次，我刚上车，可能是没站好，一下子踩到前边一个小伙子脚上，我当时用眼神表示歉意，没想到小伙子不原意，大声地冲着我说“你就不会说声“对不起”吗”，我见满车的俄罗斯人都回过头看我，我就低声用俄语说“对不起”，小伙子才算满意地点点头。我当时很尴尬，满脸通红，这时，身边的一个中年妇女为我打包不平，她数落起小伙子来，做人不可这样云云，我听后很感激。虽然没说话，但那种被理解和援助的感觉很舒适。
在后来我又多次乘坐公交车，在车上体验着人与人之间的和谐与默契。
阿尔乔姆的电气火车
阿尔乔姆是俄罗斯远东城市符拉迪沃斯托克（海参崴）的卫星城，在其东北部60公里，四面被森林环绕，濒临大海。因为工作关系，我多次乘坐电气火车往返于海参崴和阿尔乔姆之间，对这里的电气火车感受颇多。我第一次坐火车是在阿尔乔姆的“机场”车站，那里离我工作的阿尔乔姆预制件厂很近。俄罗斯的火车站没有候车大厅，只有站台与铁轨，即使大城市的火车站也没有检票口。在车站只有一个破旧的灰蓝色房间，是售票室。我花39卢布买张票，是电脑随机打出的，不像我们国家的火车票具有收藏价值。
火车来了，聚集在站台上的人们依次上车。火车只有9节车厢，待旅客上完，火车司机探头一看，车门就在广播提醒后自动关闭。火车慢慢加速，时速最快时可达100公里。我记得上的是第二节车厢，车内稀稀拉拉地坐着乘客，我独自挑一靠窗的座位坐下，没有人注意我，我感觉一个“外国人”的庆幸与落寞。在不经意间，火车从矿区开入森林，满目苍翠，感觉森林真辽阔，除了蓝天白云，和午后刺眼的阳光，就是森森的绿色林带。好不惬意！
约摸40分钟后，眼前豁然开朗，一大片海面尽显眼前，亮晶晶的海水晃人眼睛，仿佛一下子从幽暗的房子走到阳光底下，说不出的感慨，大自然的美一览无余。海水静静地漫漫而去，极目远眺，竟无遍无际。
在“疗养区”站，是一大片海滨浴场，在海边休闲的人们，男男女女、老老少少横七竖八身着泳衣在海水中畅游，还有人干脆就躺在阳光下仰面躺着享受日光浴，成了别致的景观。这就是好享受大自然的俄罗斯人。
火车不停地向前开去，仿佛是从森林开往大海。那是多美的一张风情画。在惊讶与欣赏中，火车载着我来到了俄罗斯远东最大的城市----符拉迪乌斯托克。我结束了第一次电气火车之旅。