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高速服务区外来师傅修车受阻:背后是“独家经营权”带来的垄断收益丨快评
司机、车主作为消费者有自由选择修理服务提供者的权利。服务区汽修厂阻止司机自行修车或者其他修理师傅修车,强迫司机到他们的修理厂修车,是被消费者权益保护法明令禁止的“强迫交易”行为。 -
端上“雪饭碗”,冬奥改变张家口
“当时(2003年)的崇礼只有一条街,一到晚上黑灯瞎火,没有红绿灯。老百姓因为冬天很冷,垃圾就泼在路上,农畜满大街溜达找吃的。” 2015年以后,融创、金科、恒大、碧桂园、远洋等多家一线房企先后涌入张家口,“本地的开发商一度被打得找不着北”。 “过去我认识的(崇礼)那些农民、修车厂的工人,现在逐渐脱贫致富,好多成了小老板。” -
快评|奔驰4S店用“三无”配件修车被罚,该!
只有政府监管严厉、厂家管理严格、民事赔偿到位,让这些官方授权的服务网点,一旦欺诈消费者被发现,就要付出难以承受的代价,才能有效遏制他们赚黑心钱的冲动,也才能有效维护消费者的权益。 -
拿什么解救“天价救援”
这几天,湖南高速公路上天价救援费的报道成为网络热点。虽然在舆论关注下,被困10天的货车司机终于得以启程上路,高速公路公司也对涉事的3名路政管理人员停职调查,但是事件不应该就此结束,还要深挖天价救援费背后的原因。 据报道,一辆运输风力发电机组件的大货车在湖南一个高速公路服务区附近出现故障抛锚。车主拨打路政报警电话后,与路政人员一起来的,还有一家贺氏吊装服务公司的人员。贺氏吊装公司不请自来,一定要车主使用他们的吊车把货物吊到另一台货车上,还称“不同意就要强制执行,费用20万元,同意则只需要8万元”,还阻挠车主叫来的维修人员维修车辆。在货车修好、不需要吊装货物后,仍然索要5.9万元的费用,车主不肯交钱,就用私家车甚至是人拦截大货车,把货车堵在原地长达10天。直到媒体介入后,货车司机才在交了2000块钱后重新启程。 -
失孤
很多年前,雷泽宽 两岁的儿子丢了,于是,雷泽宽踏上了长达十五年的寻子之路。 一次修车经历偶然遇到了四岁时被拐的修车小伙曾帅,曾帅再也没见过自己的父亲。于是,他们决定一起上路,要天涯海角去找到那个最亲爱的家人。 -
我家家风,忍耐自强
曾为官员的父亲当上司机后毫无失落感,反而变得异常兴奋。再也没有人找父亲麻烦了,“文革”中安然无恙。除了开好车,为节省开支还自己修车。一有空就到县委食堂帮厨。他还购置了理发剪,为同事和小孩理发。家仍在农村,节假日回家时常参与农村公益活动。