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“长江口二号”古船开始打捞
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“长江口二号”古船开始打捞,八大悬念待解
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倔强而沉静的书生:出版家陈早春侧影
我想起2015年的一天,陈社长打电话来和我聊天,我们共忆往昔。他感慨地说:“对于你,我一直觉得自己没有看错人,没有用错人。”又说,“你记不记得,当时你不止一次地顶撞过我,可我还是支持你。”我听了非常内疚和自责。 -
“南海Ⅰ号”:从沉船到博物馆
1987年8月,一艘在海底沉睡了八百多年的古船,在广东阳江市以南20海里左右的南海川山群岛附近被发现。它有了一个新的名字:“南海Ⅰ号”。对“南海Ⅰ号”的打捞和考古发掘工作已持续超过30年。 -
驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”,从哪里出发?要驶向哪里?
1987年8月,一艘在海底沉睡了八百多年的古船,在广东阳江市以南20海里左右的南海川山群岛附近被发现。它有了一个新的名字:“南海Ⅰ号”。对“南海Ⅰ号”的打捞和考古发掘工作已持续超过30年。 8月6日,国家文物局在京召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会。会上,南都记者获知,2014至2019年,“南海Ⅰ号”船货清理取得阶段性成果。沉船中共出土18万余件文物精品,展现了我国宋代繁盛的海外贸易体系,对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。 -
“文学的改变需要每个人往前跨上一步”
在评论家雷达看来,2012年出版的长篇小说创作有三个特点:“一是直面灵魂,二是思考生命,三是进入深度的文化反思。”而评论家孟繁华的看法则相反,“中国文学的整体性坍塌了,不再有史诗性、整体性的长篇小说出现,作家们不再有在小说里建构整体世界的野心,像《白鹿原》、《尘埃落定》、《古船》那样的小说越来越少,写作越来越自由,越来越个人化,依靠个人的日常生活经验和内心感受写作,文学这面镜子越来越碎片化。”