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换车换手机换设备……“以旧换新”撬动万亿市场,钱从哪来?
如何调动消费者积极性,以市场为主,通过政策支持和引导,可以“政府拿一点、企业让一点、金融扶一点”。 近期河北燃气爆炸事故引起社会关注,也反映出市政设施存在较多安全隐患。《方案》提出推动老化燃气管道、地下管网、桥梁隧道、窨井盖等基础设施安全改造和数字化更新,有助于打通城市中“看不见的角落”的堵点。 2009年的政策推行过程中,部分企业没有及时调整投资需求,造成新的产能过剩,这些问题也值得警惕。大规模以旧换新政策在落实过程中,很可能出现偏差,我们不能讳言和回避。 -
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京广北隧道,7月20日的逃生时刻
京广北隧道是郑州的交通要道,7月20日郑州暴雨日,受访车主在隧道内正常驾驶时,水突然突然从地下管道喷出。他和很多车主掉头逆行逃生,幸运地逃过一劫。 -
可怕的城市陷阱,人走着走着,不见了……
过去一年,中国至少发生1008起地下管线相关事故,造成105人遇难,234人受伤。 但也不必过度恐慌,管线埋在地底下,造成隐患或者是引发事故的成因复杂。管线、路政等管理部门各司其职,责任单位加强隐患排查治理,都有助于减少地下管线事故。 -
中国首条现代化地下管廊的20年试验史 “有经验,也有教训”
1994年底,上海张杨路共同沟建成。对于目前的全国建设大热潮,这条地下管廊无疑提供了积淀二十余年的经验和教训,足以成为其他城市建设地下管廊的镜鉴。 -
地下管廊:每公里1.2亿元:如何融资?
地下管廊这一“冷门”行业,2015年突然从星星之火变成燎原之势,未来三年可能投资千亿,铺设8000公里。破局之后,难点接踵而来:“国际先进标准”未有定论,而高标准带来高成本,钱从何而来? -
中国城市地下管线事故报告
2009年-2013年直接因城市地下管线事故而产生死伤的事故案例共27起,死亡人数达117人。单就致死伤的地下管线事故而论,呈逐年增多趋势。75起典型管线事故发生后,展开问责并将结果公布的仅有一成左右,至于从机制、法律等层面根治管线事故的寥若晨星。目前,尚有逾60%的城市未进行地下管线普查。 -
危险的城市
但愿这幅漫画只是危言耸听。2013年11月东黄输油管爆炸揭开了中国城市混乱的地下管网的冰山一角。一个200万人口规模的城市,一般地下管网图近万,但中国城市的问题不仅仅在于规划混乱,得不到尊重,还在于重建设轻维护,这就使得问题随着时间拉长,危险成几何数量累积。 -
夺命管道
管道事故频发,内因是老旧管线的腐蚀,外因是第三方破坏。“谁都在管,谁都不管”是目前中国城市地下管线管理的现状,与地下管线管理混乱相比,更难解的是规划——与其说化工包围城市,不如说“迅速长大”的城市围剿化工。 -
管线糊涂账,管理乱如麻
2008年-2010年,全国仅媒体报道的地下管线事故,平均每天就有5.6起。全国每年由于路面开挖造成的直接经济损失约2000亿元。 -
地方红绿榜(20110630) (从60934复制)
一场局部百年一遇的最大降雨将北京浇灌成“积水潭”,地铁成了排水道。看着国外可以孕育出“忍者神龟”的空旷地下管网,北京何时能在向上发展之时,重视地下空间的规划、建设?