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女子借“先签收后派送”敲诈勒索,快递行业道德风险不容忽视 | 快评
法规的过度介入,导致市场效率降低,最终让法规宣称要保护的那些人的利益反而受损,这在很多领域并不少见。新的快递管理办法,把送货上门还是到快递柜的选择权给了收件人,但实际的效果也可能适得其反,长远来看还会让收件人的利益受损。市场可以解决的问题,还是让市场去解决吧。 -
在一片红海,极兔速递何以成为后起之秀?
以国内小商品集散地义乌市场为例:商家发货量在3000-5000元区间,且均重都在100克以内的商品。申通为每单1.35元,百世每单1.3元,圆通每单1.2元,偏远地区每单1.5元。而极兔快递可做到每单1元,量更大时甚至可做到每单0.8元。 -
快递保价频上热搜,顺丰回应争议:行业理赔规则不明确
顺丰回复南方周末记者称,当前,保价服务说明不够清晰、理赔规则不明确、理赔时效慢等问题是造成快递行业和消费者矛盾的主要原因。 消费者寄送贵重茶叶时,快递公司对于茶叶的品种、价值无法作出客观认定;寄送黄金,快递员收揽的物品与消费者主张的物品是否克数、纯度一致,也无法确认。 律师赵绍华认为,快递公司如果能够将物品的保价从自身业务中剥离出来,交由专业的保险赔付的第三方处理,可以有效避免“既是运动员又是裁判员”的自我免责行为。 -
985博士送外卖为勤工俭学,互联网平台创造更多兼职机会丨快评
正是因为外卖、快递行业对从业者几乎没什么要求,而收入稳定,才成为很多职业技能较低者的首选,也吸引了很多高学历者来兼职。这正是互联网平台为社会创造的价值。 -
快运界“顺丰”为何投奔京东?
德邦将不同托运人的货物拼车运输,零收整发,婉拒了TCL、宝洁等大企业定制化物流服务,“专吃蛋糕顶端的奶油”。 虽然快递行业早已是一片红海,但德邦的想法是吃下顺丰与“通达系”之间的市场。 京东大部分货物是数码等小件产品,配送时主要依靠二轮车、三轮车,德邦主要做大件快递和物流,自有货车车辆和末端网点能弥补京东物流配送的不足。 (本文首发于2022年3月17日《南方周末》) -
快评|“外卖与狗禁止入内”?侮辱事件背后是亟待改善的行业境遇
可以说,外卖快递行业已经成为中国经济重要的基础设施之一。但丛生的乱象说明这个行业还有很多规则没有建立,亟需完善。同时,合法范围内,社会应该对快递外卖员多一些宽容和方便。 -
价格战歇火,义乌快递业被“分蛋糕”?
作为世界“小商品之都”的义乌,是快递业必争之地。快递业价格战年年打,客观上降低了电商行业的成本,有助于义乌商品行销全球。但过低的价格,又给快递业自身带来了风险。如何让市场竞争正常运行,又不至于越界,对主管部门的管理能力提出了挑战。 义乌邮管局工作人员每天会在微信群公布六家快递公司的快递量和市场占比,如果哪家快递超过规定份额,数据会标红,相关快递公司负责人将被约谈。 -
河北疫情告急:4天新增感染破百,多地进入“战时状态”
石家庄所有社区、农村实行闭环管控,“只进不出”。学校停课、客运站停运、快递行业暂停收派件业务,1100万市民要在3天内完成全员核酸检测。 “病人数量仍在增加,说明病毒已经隐秘传播了一段时间。” 1月6日上午,石家庄市藁城区全域被调整为高风险地区,这也是目前全国唯一的高风险地区。 -
“通达系”快递涨价“罗生门”:集体调价又“改口”,到底涨了没?
“协同涨价”阻碍我国快递行业健康有序发展。 -
快评 | 外卖骑手登上《时代》封面,勿忘物流业的防疫贡献
当新冠肺炎疫情冲击下,全国各地都按下暂停键,但物流行业始终坚持,运送防疫物资、生活必需品、药物,快递小哥、外卖骑手的价值突显。