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鸿海科技集团副董事长李杰:以前是“师傅传徒弟”,现在是要智能化传承
自动化是做人不想做或者做不好的事,数字化是由数据做决策,智能化是做人不能做的事。 清洗鱼可能花一小时,但蒸鱼只要10分钟。大家不能盯着蒸鱼的10分钟,而是要下苦工夫去做很难的基础建设、数据治理。 未来汽车产业会从硬件转变为软件服务业态,所以软件设施、智能化以及无人驾驶技术都是其中重要一环。 -
北大方正:用AI助力书法教育,以科技引领文化自信
无人驾驶汽车、无人机送货、智能可穿戴设备的普及,都提示着我们人工智能时代的到来。事实上,AI技术除了在生活领域得到广泛应用,在教育产业也已经崭露头角,并给孩子们带来了更富有意义的价值。 -
它们是如何研发无人驾驶汽车的
无人驾驶汽车这几年为人津津乐道,其实早在60年前,就已经有了这一概念。1956年的一个杂志封面上,一辆无人驾驶汽车在马路上疾驰,车上4名乘客围坐在一张方桌边,悠闲地聊天、玩耍。 -
还要多久,你才能开无人驾驶汽车?
无人驾驶汽车面临的根本挑战其实是一种“人车博弈”:车要读懂“人心”,可人心最善变,具有极大的随意性,两者间的较量会不断升级,永无止境。而无人驾驶汽车在投入市场初期,极可能处于“弱势”,遭到人类的嘲笑和厌恶。 -
百度全面押注人工智能,无人驾驶汽车仅仅是个开始
李彦宏第一次乘坐的是百度的无人驾驶汽车。 -
无人驾驶:谁来承担法律责任?
如果无人驾驶汽车发生交通事故,甚至是死人极多的事故,那么该由谁来承担相应的法律责任呢? -
无人驾驶汽车离我们还有多远? (从96038复制)
没有制定一个合理而且安全的标准将会成为无人驾驶汽车问世的巨大阻力。一些问题亟需解决,例如,无人驾驶汽车的拥有者是否还需要进行驾驶(操作)资格的测试?无人驾驶汽车和普通车辆是否拥有相同的驾驶限制? -
无人驾驶汽车离我们还有多远?
没有制定一个合理而且安全的标准将会成为无人驾驶汽车问世的巨大阻力。一些问题亟需解决,例如,无人驾驶汽车的拥有者是否还需要进行驾驶(操作)资格的测试?无人驾驶汽车和普通车辆是否拥有相同的驾驶限制? -
谷歌测试无人驾驶汽车
谷歌公司9日在官方博客里说,谷歌正在测试无人驾驶汽车,这批车辆已经行驶14万英里(约22.5万公里)路程。谷歌公司研发这种汽车旨在“防止发生交通事故”。自动驾驶系统的反应比人类敏捷,可观测到车身周围全方位环境,并且不会出现分神、困倦或醉酒等状况。 -
这是一个坏人通行的世界?
广州在亚牛的眼里,就是一座座杂乱不堪的环形立交桥;即使是曾被评为全人类最适合居住的温哥华,在华人摄影家李群力镜头下,也是大雪后的空旷街道、无人驾驶的破旧汽车,照片里,温哥华只是冷漠的荒原