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俄印都想当第一,登月南极为何成焦点
此番成功登月,印度不仅成为继苏联、美国和中国之后第四个登陆月球的国家,更是首个在月球南极附近着陆的国家。 “印度虽然雄心很大,但在运载技术、太空通信技术等方面并没有太多创新和突破,而大多私企的月球车性能不全,未来真正能对月球探测产生影响力的,还是中国和美国。” 俄印都想当第一,登月南极为何成焦点 -
域外传真 | 马斯克真的想去火星?
电动机、电池仍可在真空环境下工作,他的汽车工业可直接发展出“月球车、火星车”产品。 (本文首发于2020年5月28日《南方周末》) -
“玉兔2号”的“腿”:为什么所有月球车都是轮式?
众所周知,很多地形地貌都是极其复杂的,轮式车辆较难通行,所以人类才会研制出了受力面积更大的履带式车辆,履带由于跟地面的摩擦力较大,因此受力面积也更大,同样的吨位下,履带式车辆要比轮式车辆更容易越过泥洼地。这也是为什么,像坦克、推土机或者挖掘机,大多都采用履带设计的原因。 -
虹湾故事
2012年12月2日凌晨,中国的“嫦娥三号”月球探测器携带了一台名叫“玉兔”的月球车,飞往月球,它们的目的地正是虹湾。虹湾地势平坦,通讯不会受到阻碍,而且阳光充足,有利于探测器获取太阳能。这三点是“嫦娥三号”将着陆点选择在虹湾所考虑到的因素。 -
嫦娥三号发射成功
北京时间12月2日凌晨2点18分许,嫦娥三号月球探测器发送成功。按照计划,嫦娥三号于12月中旬择机在月球虹湾地区实现软着陆,着陆器将就位探测,月球车玉兔号将开展巡视探测。在此次“嫦娥三号”任务完成后,月球车和着陆器会永远留在月球上。 -
“嫦娥三号”将于12月上旬“探月”
11月26日上午,国家国防科技工业局召开新闻发布会称,肩负“落月”重担的“嫦娥三号”任务计划今年12月上旬择机发射。目前,运载火箭和探测器已转入西昌卫星发射中心发射现场。我国首辆月球车——嫦娥三号巡视器定名为“玉兔号”。 -
中华牌月球车制成
日前,在重庆向各大高校学子作主题为《嫦娥一号与深空探测》的报告时,中国科学院院士、中国嫦娥工程总指挥兼总设计师叶培建最新透露,我国至少已研制出了十几架月球车。2013年,“嫦娥三号”计划将“中华牌”月球车送上月球,使其完成月球软着陆过程,并实施无人登月探测,主要探测月球表面及内部情况。预计到2017年,中国可实现月球车对月球的无人采样并返回。 -
印度发射首个月球探测器
印度空间研究组织22日用一枚极地卫星运载火箭将印度首个月球探测器“月船1号”发射升空。“月船1号”计划绕月运行两年,在此期间还将释放一颗重约30千克的撞击探测器,为印度“登月计划”中下一步的月球车以及宇航员着落做准备。印度计划2015年将首名宇航员送入太空。 -
印探月卫星携带月球撞击探测器
印度将于本月发射第一颗绕月飞行器“月船1号”,上面将携带11台探月仪器。其中,一台名为月球撞击探测器的无人探测装置最为重要。据印度媒体报道,“月船1号”的项目主管安纳杜拉伊介绍,月球撞击探测器质量为29公斤,由印度自行研制,它就像帽子一样装在“月船1号”的顶部。在“月船1号”进入绕月轨道后,月球撞击探测器将以每秒75米的速度从飞船上弹出,向月球表面撞去。在接近月球的过程中探测器将会不断对月球进行拍摄,这些数据有助于印度空间研究组织未来选择月球车的着陆位置。根据印度的登月计划,发射绕月飞行器是第一步,最终目标是将宇航员送上月球。