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3D重现“零容错”的飞机制造业,有多少安全隐患?丨重现
3月25日,波音公司CEO卡尔霍恩等多名高管宣布请辞。在内部信中,2024年1月发生在4800米高空的舱门爆炸,被形容为促使公司重组的分水岭。最近三个月内,波音飞机接连发生安全事故,且涉及不同部位故障。 调查表明,波音公司内部长期存在安全隐患。舱门爆炸涉事机型的约七成零件产自堪萨斯州的一家外部供应商。2018年,他们和波音公司的合同约定以每月52架的速度生产机身等零件。该工厂的质量问题频频见报,合作却一直没有中断。目前,美国政府要求该机型产量不得超过每月38架。 -
波音公司搞种族配额走火入魔:人命关天不敌政治正确丨快评
美国学者托马斯·索维尔曾讽刺说,“如果你总相信‘任何人都应遵守相同的规则,并在相同的标准下得到评价’的话,那么你在六十年前是个激进派,三十年前是个自由派,今天则是一名种族主义者。”以专业能力为标准评价一个人,为何就会成为种族主义者?DEI的走火入魔可见一斑。 -
一个月内5起事故,波音再陷信任危机
从波音并购麦道开始,一个工程导向的公司,逐步转变为一个财务驱动的公司 (本文首发于南方人物周刊) -
美联航宣布停飞波音737 MAX 9型客机
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阿富汗禁止罂粟种植交易丨瞬间一周
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波音大调查,看得人心惊胆战
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飞行员的最后一课
3月21日,东航波音737客机(MU5735)坠毁的消息牵动全国,机上人员共132人,其中旅客123人,机组9人,目前伤亡未明。 救援情况牵动人心的同时,许多人也希望知道更多航空知识,今天我们就来说说。 -
不可思议的坠落
事故率显示,波音、空客两大飞机制造商的产品安全性相当。 -
夺命波音737MAX 两起空难背后的真相
为了以最小的成本与空客竞争,波音放弃了价格高昂的研制新机型的方案,而是采用了给老机型737打补丁的方法。然而正是这些737MAX,暗藏着巨大的安全隐患。 一份文件显示,MCAS系统之所以能够侦测到飞机的飞行仰角,是因为在机身上装有一个迎角传感器,如果这个传感器失灵,它就会向MCAS系统传递错误信号,试图从飞行员手里抢夺飞机的控制权。 与737MAX连发严重事故一样,737-800的安全记录也并不好看,2016年到2020年间,波音737-800至少发生了四次严重事故,造成了上百人死伤。 -
一图盘点近年波音737系列飞机重大事故