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蔚来“朋友圈”再扩容,车企为何统一换电?
为缓解资金困境,摆在蔚来面前的只有两条路,要么卖出更多的车,要么引入更多的车企参与到换电网络中去。 高压充电技术成本高,布局依旧不完善,短期内尚未形成对换电模式的绝对优势。 运营车辆如出租车和网约车多采用磷酸铁锂电池,电池使用频率高,或是双方最先合作的领域。 -
争论“开门杀”责任与赔偿:为何司机负主责,为何保险要代赔
在面向广大消费者时,运输合同项下,原属司机的承运人职责及赔偿义务,很大程度上由网约车平台承担。同理,出租车司机与出租车公司也是如此。 司机尽到提醒义务,还需担责吗?“除非乘客故意,否则司机依然需要承担一定的事故责任,司机背后有平台或保险公司,其赔偿能力更强,让受害人依法拿到赔偿才是法律的实质公平。” 南方周末记者查询多份裁判文书发现,当司机与主动开门的乘客是亲戚或朋友时,多位司机会主张自己负全责。此类“开门杀”案件中,最终由保险公司代乘客赔偿的判决占比较多。 -
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动画还原兴县重大刑案目击者视角
车祸发生在兴县晋绥东路的街头。有目击者称,白色轿车开得很快,撞到第一个人后有短暂刹车,之后又加速碾压路人,最终被出租车截停。随后肇事者弃车而逃,进入附近一栋约30层的高层居民楼楼顶,欲跳楼。 最初,不少目击者以为这只是一起重大交通事故。据官方通报,犯罪嫌疑人郭某亮因感情纠纷在奥家湾乡沟门前村将郭某英致伤,将郭某英的婆婆、丈夫和儿子杀害。随后驾车在晋绥东路随机撞向多名路人。 截至目前,该案件共致7人死亡,11人受伤,犯罪嫌疑人已被警方抓获,案件正在进一步侦查中。 -
高德要做出租车门户?阿里抢占网约车“正规军”
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限制每单提成最高比例,将如何改变网约车市场格局?
网约车的服务比出租车好,车比出租车干净,即便是快车服务也更好,至于专车,司机还会下车帮忙搬行李之类的。网约车和出租车公司不同,在于对司机的管控力强。这个是依靠“多收再返”实现的。这种管控力还能调配运力。比如,高峰时期,通过降低提成刺激运力,或者,从高提成中拿出一部分,在高峰期以奖励的形式,返还给司机。 -
陆正耀十年资本局: 从福布斯富豪到巨债缠身
陆正耀名下神州优车股票已经被申请强制执行;瑞幸咖啡对外确认,陆正耀不再拥有任何一股;神州租车的股份也全部售出用于还贷。昔日缔造者陆正耀最终成了“局外人”。 陆正耀背负着三笔未执行款共计35亿元,其中两笔共计约23亿元来自浦银安盛。另一笔约11亿元来自银联。 在陆正耀的资本局中,瑞幸咖啡是一个起点,宝沃汽车才是终点。陆正耀几乎是以强制退市为代价,雪藏了宝沃汽车的真实财报。 (本文首发于2021年6月24日《南方周末》) -
快评|全国人大要求5城市修改“网约车司机需本地户籍”,地方保护可以休矣
各地红头文件对网约车、出租车司机的户籍要求,很可能本质上无关交通安全,而是以政府行政手段行使的就业歧视。如全国人大常委会法工委所言,这不符合中央“引导劳动力要素合理畅通有序流动”“营造公平就业环境,依法纠正身份、性别等就业歧视现象,保障城乡劳动者享有平等就业权利”的要求。 -
网约车牌照为何变成一门生意?
网约车打破了出租车的垄断,以革新者的形象赢得乘客和司机们的支持。合法化之后,网约车逐步被纳入政府监管,而网约车牌照也成为了一种投资产品。 整个行业都注意到一个趋势——未来各个城市将控制网约车数量。既然资源稀缺,网约车牌照的申办和买卖因此成了一门生意。 -
网约车“补贴战”再起,出租车行业“驶”向何方?
即使那些从不打车的人,也正在以这样或那样的方式,被动卷入美团和滴滴的网约车价格战。 -
每日壹图:中国|受网约车冲击 南京数千出租车“下岗”停运