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坠亡事故阴影里的罗宾逊R44直升机:同系列近3年出事近20起
造成罗宾逊R44事故频发的主要因素是人为因素,包括飞行员失误操作、挂线(超低空撞电线)、飞行员的生理本能、失能等。占比最高的是挂线,约为55%。 在罗宾逊R44出厂时,就被规定不能进云飞行。事实上,很多罗宾逊R44进云导致的事故,都是飞行员主动进云,他们看到云了,嘚瑟,上云里耍一耍。 通航业发展很迅速,近几年成立的公司很多,尤其是小公司。两三个人合伙,买两架飞机,就开始干了。这就导致现在的市场比较混乱。 空中游览是这两年新兴的业务,原来这种业务不多。乘直升机观光的多了,出现事故的概率也就会变高。我觉得未来可能还会更多。 -
空中救护车、坐小飞机观光: “低空经济”起飞,还有多远?
中国通航飞机稀少,低空经济不发达,空域资源不足是重要原因。我国的航路以外空域不是由民航管理,千米以下低空留给通航的空域更是有限。每次飞行任务层层审批,程序繁琐复杂 (本文首发于2023年3月23日《南方周末》) -
飞歼击机,在南海巡航:特级飞行员徐之辉的27年
每逢战备执勤,官兵无一不绷紧神经,连睡觉时也不敢放松。因为一旦发现有“不速之客”,他们就要第一时间战斗起飞,升空“迎敌”。 “这些外国的飞机、军舰肯定不是来观光旅游的。”徐之辉称,这些年,他们常常在南海监测到外军的侦察机、舰艇、测量船。除了抵近观察、获取情报外,外军还组队在南海军演“秀肌肉”。 在受访中,他反复强调:“这是我的故事,也是我们的故事。” (本文首发于2021年10月7日《南方周末》) -
尼泊尔坠机19人遇难 包括5名中国人
9月28日,一架载有22人的飞机在尼泊尔首都加德满都的特里布万国际机场起飞后不久坠毁,16名乘客和3名机组人员遇难,另外3人重伤。遇难者中包括5名中国人,均为赴珠峰大本营的登山者。飞机失事原因目前还不能确定。