-
记者手记 | 在这个死亡路段,除了135处指示牌,还能做什么
如果在隧道口一出来,那个检查站有工作人员在履行职责,也许事故就不会发生;如果收费站的通道能够全部开放,在发现车辆积压的情况下及时放行,货车冲下来也不会撞到这么多的车辆;如果收费站周围能再有一条紧急或者避险车道,也许不会有这么多人因此而丧生。 可是现实没有如果。 -
兰临高速17公里长坡事故再追问
死亡阴影掠过的兰州南收费站上多了许多稽查人员。风雪中,他们裹紧了大衣,手拿荧光指挥棒,密切注视着过往车辆。 兰州人王平记得,过去几年,“着了魔”的货车从长坡冲入市区至少有三次:一次撞了他家,一次撞上了他旁边停车场的大门,还有一次直接冲到了对面的上行车道。 “有时候司机即使看到了,也不敢上避险车道。一是怕车道质量不过关,二是半挂式货车在车道上因为受力问题,可能导致车毁人亡。”多名受访司机有着相似的担忧。