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东海防空识别区,“被逼到墙角的反击”
中国划设东海防空识别区,是一道时间的分水岭。在此之前,中日围绕钓鱼岛等海洋权益的争端,只是中国“保钓船”、海监船同日本海上保安厅的对峙。自此,中美日三国的海空军事力量直接面对面。孰强孰弱?中日大博弈再也无法回避,而现代战争的较量,集中体现在快速反应和情报方面。 -
划定防空识别区,及早应对来犯之敌
就各方热议的防空识别区问题,国防大学教授韩旭东指出,中国军事上仍然坚持积极防御的战略方针,现在搞的防空识别区,不应该看作是国防政策发生了变化。 -
钓鱼岛争端,中国从被动走向主动
如何评估钓鱼岛争端态势?国防大学教授韩旭东指出,在东海划定防空识别区,正是被动向主动方向的转变。中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣教授认为,安倍在任内很难改变对钓鱼岛的强硬政策。 -
日韩允许民航向中国通报飞行计划
12月12日,韩国国土交通部和日本国土交通省先后作出表态,允许各自国内航空公司自由作出是否向中国递交飞行计划的选择。但日本方面表示,在针对中国政府设定的防空识别区问题上,日本政府仍将坚持“不承认”的立场。 -
美智库解读中国防空识别区
中国军事几乎是所有美国智库的热门研究方向,主要集中在6个领域:中国军事战略、台海军事形势、中国军事科技、中国南海问题、中国军费开支及中国军种发展战略。此外,中国军购及军售、对外军事交往、军事决策机制、太空力量等,也都是美国智库的研究范畴。 -
喻常森:中国和平崛起面临什么挑战?
中国在战略上及外交上,还是缺少志同道合的朋友,虽然有朋友,很多是经济利益方面的朋友。中国和澳大利亚的关系很特殊,两国的经济关系密切,中国是澳大利亚最大的贸易伙伴,但是中国公布防空识别区后,他们马上表示反对,站在美国和日本的旁边,这是中国没有想到的。 -
防空识别区追踪
11月23日,中国划设东海防空识别区。外交部新闻发言人洪磊12月3日表示,截至目前,共有19个国家和3个地区的55家航空公司向中方通报了飞行计划。洪磊说,划设东海防空识别区是中国主权范围内的事,是中方行使正当自卫权的必要措施 -
外交部:中国军机在东海有关空域做例行飞行
1月11日,外交部发言人在回答有关中国军机10日进入日“防空识别区”的问题时说,中国军机在东海有关空域的飞行是例行的。而国防部网站消息称,日本自卫队飞机频繁跟踪干扰中方公务飞机和军机正常活动是产生海空安全问题的根源。“防空识别区”不属于国际法中的主权范畴,是与“领空”不同的概念。