国际篮坛巨星对阵 英菲尼迪“敢·爱”绽放最感性豪华车的“敢·爱”之旅
篮坛巨星点亮“敢·爱”之夜
托尼·帕克来了！
肖恩·巴蒂尔来了！
2014年8月31日晚，“CBA第一馆”——东莞篮球中心，星光闪耀的“美国职业男篮匹克明星队”与宫鲁鸣率领的“中国男篮明星队”闪亮登场，“2014姚基金篮球慈善赛”火热对决上演。
作为本次篮球慈善赛的合作伙伴，英菲尼迪邀请在“敢爱爸爸夏令营”中表现出色的“敢爱家庭”前来观战，姚基金创始人姚明现身与孩子们亲密互动。在体育精神的熏染下，一场充满爱与冒险的篮球之旅开启。
卯足全力，跨越国界，为慈善而战。整场比赛，双方比分紧咬，扣人心弦。作为历年慈善赛的特色环节，“第三节小球员比赛”再次上演，来自“东莞未来之星篮球队”和“姚基金希望小学篮球季”的孩子们进行了别开生面的篮球对决。
本届篮球慈善赛所筹集的全部善款将用于支持“姚基金希望小学篮球季”项目，让更多贫困山区的孩子们有机会接触篮球，并通过篮球运动领悟体育精神与运动之乐。
英菲尼迪中国总经理戴雷博士表示：“此次英菲尼迪选择携手姚基金，重要原因之一在于我们对特殊儿童群体的共同关注、对公益事业的执着追求：姚基金通过慈善义赛为贫困地区儿童募集善款，英菲尼迪则通过‘敢·爱’公益行动来帮助自闭症儿童和家庭获得更加积极、快乐、有尊严的生活。”
“我们认为姚明是一位‘敢·爱’人物，一方面，他是一位卓有成就、非常优秀的运动员；另一方面，他热衷于公益事业，启动了很多有意义的公益项目。”戴雷说。另外，姚明和英菲尼迪的缘分不浅，他也是英菲尼迪豪华全尺寸SUV QX80的车主。
“敢爱爸爸夏令营”是“敢爱亲情季”的主打项目之一。2014年夏天，以赞助《爸爸去哪儿》第二季为起点，英菲尼迪联手行业领军品牌共同推出以“亲情”为主题的多维度体验平台 “敢爱亲情季”，呼吁人们珍视亲情、回归亲情。
“敢爱亲情季”
“‘敢·爱’是英菲尼迪的品牌灵魂。”戴雷说。2014年1月，英菲尼迪提出了全新品牌传播概念“敢·爱”。基于“敢·爱”，英菲尼迪搭建了一个框架，并随之推出了一系列情感与体验营销活动。
据戴雷介绍，英菲尼迪的情感与体验营销活动从四个维度展开：
一是“敢于挑战”。英菲尼迪与深圳卫视、搜狐视频联合出品的明星全球竞技类节目——《极速前进》将于10月份面世。节目中，英菲尼迪Q50现身，与选拔而出的优胜者及众明星一起参与挑战。
二是“忠于内心”。比如赞助《舌尖上的中国II》以及当代艺术家蔡国强先生的个展。
三是“释放情感”。最好的例子是赞助《爸爸去哪儿》。第一季的赞助为英菲尼迪带来了包括“品牌知名度大幅提升”在内的很多收益。在第二季，除了简单在节目中植入，英菲尼迪还以此为起点开启了以“亲情”为主题的多维度体验平台“敢爱亲情季”。
四是“践行大爱”。即将启动的“敢·爱”公益行动主要围绕关爱自闭症儿童开展。下个月，英菲尼迪与壹基金将正式启动自闭症儿童关爱项目。在这个平台上，不仅英菲尼迪会有所行动，英菲尼迪的经销商、车主也可以支持本地的学校与机构，一起参与。
“我认为，做公益事业，一定要自身付诸行动，这会比捐助金钱更加重要。”戴雷说。此外，著名影星周迅已经成为英菲尼迪的“敢·爱”大使，支持关爱自闭症儿童项目。
“敢·爱”之外
回首一年以前的成都车展，英菲尼迪“整装待发”，宣布开启Q纪元。对于当时的英菲尼迪，最大的两个挑战是：品牌知名度不够和品牌定位不清晰。
如何解决？戴雷和他带领的中国团队的策略是另辟蹊径，打造“最感性的豪华汽车品牌”。而“敢·爱”成为这一崭新定位的绝佳诠释。
“敢·爱”提出后，对英菲尼迪的品牌带来明显的正面影响，特别是在销量方面。数据显示，2014年1至7月，英菲尼迪在华累积销量达到16,254辆，占去年全年总销量的95%，同比上涨116%。
但这只是开始，“未来的路还很长，至少两三年内英菲尼迪会继续延用‘敢·爱’这个概念。”戴雷说。在他看来，“敢·爱”非常契合英菲尼迪的目标消费者定位——年轻心态高端消费者，并且，也迎合了向上的精神。
“我们希望消费者对于‘敢·爱’这个平台有所共鸣：这个品牌不只强调产品，同样会带给人很多有意思的体验，是一个有趣的品牌。”戴雷说。
然而，致力于成为最感性的豪华汽车品牌，并不代表英菲尼迪在理性方面不会强调产品优势。消费者认同了品牌活动，如何了解产品优势？英菲尼迪的策略是——“接地气”的产品体验活动。比如，在推出高科技豪华运动座驾英菲尼迪Q50的时候，英菲尼迪会让大家看到这款车在很多方面称得上是“权威挑战者”，不输给三个德系对手。
一系列互动提升了品牌，带动了销量。但在戴雷看来，销量增长并非现阶段英菲尼迪的主要目的。
“我们有更长远的目标，现在要把网络建设、塑造品牌等基础打好，增长率是否在行业领先并不是我们最关注的。”戴雷说，“我们希望一步一步、持续地提升。”
据悉，未来三四年内，英菲尼迪将建立一个很有竞争力的网络。戴雷透露，到2014年底，英菲尼迪经销商网络将达到80余家，明年再计划拓展20至30家，其中会包括一、二线城市，但也会涵盖三、四、五线城市。
英菲尼迪如今的市场份额还比较小，进入中小城市挑战颇多，但在戴雷看来，这也是一个机会。“很多小城市的消费者对于品牌认知度和了解度并不是那么深刻，包括ABB入驻的时间也并不长，所以，如果英菲尼迪早些进入，将会成为一个难得的机会。”戴雷说。