在不确定中，努力寻找属于年轻人的确定性

当下的年轻人真的不容易，全社会应该对其抱有同理心，少一点登味，多一点宽容，少一点苛责，多一点理解。这也是建设青年友好型社会的应有之义。

“平均年龄58岁”：香港的士司机，与养老的方向盘

据香港运输及物流局统计，香港的士司机的平均年龄为58岁，其中60岁以上的持牌的士司机超过11万人，约占整体的55%，70至79岁的的士司机亦有约3万人。 他们大多是自雇人士，没有退休金，没有稳定的养老保障，在公共交通的挤压、网约车的冲击、高昂的生活成本之间，把自己的暮年，绑在了小小的方向盘上。 ​“在香港，退休从来不是按年龄划分的，是有钱才能退休。”“我不指望子女给我养老。”方海生说，这是香港大多数高龄司机的共识。

始于变局，终成变局：阿联酋为何“退群”欧佩克

为实现更大程度的战略自主，退出欧佩克为阿联酋提供了一个低成本但具有高灵活性的政策选项，与直接退出海合会或阿盟相比，此举既避免了与地区盟友的正面冲突，又为阿联酋赢得了极其重要的独立能源政策空间。 欧佩克虽“裂而不崩”，但透过其表象得以预见，全球能源治理体系，已无可避免地步入多极化博弈时代。

程章灿 | 送别宇文所安先生

宇文所安的学术格局并不局限于唐诗，虽然人们最津津乐道他的“唐诗四部曲”。除了唐诗研究，他还有很多种论文集，纵贯先唐及唐以后的中国文学史，横跨中西比较诗学、比较文化。还有三项翻译工程，从《中国文论读本》到《诺顿中国文学作品选》，再到《杜甫诗全译》，每一项皆是规模宏大，他也以惊人的毅力完成了。

五一档黑马《消失的人》原著作者：灵感源自养娃焦虑

“最根本的创作冲动，应该是来源于2010年我的孩子出生，我自己成为父亲之后。在孩子成长的过程中，父母可能会产生各种忧虑，各种胡思乱想的念头。”

为什么在孩子哭闹的时候用平板电脑让他们安静下来很糟糕？

“一方面，是高度诱人的技术——它们被专门设计出来，目的就是尽可能长时间地吸引我们和孩子停留其中；另一方面，这些技术背后是广告和营销驱动的商业模式。再加上企业面向儿童的营销几乎没有监管，或者说监管极其有限，这就是变化发生的原因。” “生活里有许多事情并不存在快速解决方案。孩子需要有机会去经历这些，也需要体验为了完成困难的事情而持续努力的过程。”