我发现，流浪者意愿被尊重到什么程度，每个机构的把握不一。 他只是想要一个说法，想知道社会对流浪者是什么态度，能否尊重他们。

每个人怀揣心事以不同的速度向前跑着，与之相伴的身影越来越长，越来越淡。待到夜幕降临，暴露的身影重又退回到身体内部。

不能把框架改革等同于降息利好。 “锚”的变迁，本质是持续减少行政力量干预定价，让市场供求决定资金价格。 有序退出存贷款基准利率。2015年后，这一基准就没有调整过，实操层面已不再使用。

（本文首发于南方人物周刊）

“不是‘穷人就该受毒’，而是安全底线失守了。当生产企业用回收PVC、添加超量廉价增塑剂来压低成本时，他们实际上是把健康成本外部化给了消费者，尤其是最没有议价能力的儿童。”

“天下苦低速车久矣。”高速公路的安全宣传应转向“随流而行、按道行驶、保持车距、不并行堵路”，把“低速占道”“长期并行”明确列为与超速并列的风险行为；同时，交管部门在立法与执法层面也应发力，以技术手段加强巡查，以有过必罚震慑低速车，在广大车主群体中建立“在高速公路上低速行车违法”的心智认知，维护道路交通安全，提升驾驶文明，服务公共利益。

一面是野心与荣光，一面是孤独与衰落，两面交叠是两座城殊途同归的命运 （本文首发于南方人物周刊）

整体而言，区域性银行、股份制银行与国有大行的分差有所缩小。 部分大行相当部分资源集中于产业链链主企业或大型拟上市龙头身上。如何覆盖更多处于成长期甚至早期的硬科技中小企业，考验着各家大行内部组织架构的敏捷度。 “垒大户”和同质化竞价现象时有发生。银行管理层需要在“让利实体经济”与“保持可持续专业经营能力”之间找到动态平衡。 种子期、孵化期、早期中试阶段的硬科技企业，尤其是掌握颠覆性技术但尚无产品销售收入的实验室初创项目，仍缺乏适配资金。这种供需错位的根源在于银行面对的风险收益不对称。

（本文首发于南方人物周刊）