【立言】如何收拥堵费是个大学问
收拥堵费是解决道路拥堵问题的最优策略。
责任编辑：陈恺辰 蔡军剑 实习生 蔡莹 陈丽君
喜欢免费是人性。北京拟收拥堵费，又有好多人伐开心了吧？日前，在北京市政协的雾霾治理协商会上，北京环保局和交通委等部门明确表示，已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正处于进一步深入研究和论证阶段。不过，个人认为，收拥堵费是解决道路拥堵问题的最优策略。此话怎讲？
先了解一下北京的路车人。根据北京市统计公报，2015年末，城市道路里程 6435公里，同比增加9公里；全市机动车保有量561.9万辆；全市常住人口2170.5万人，同比增加18.9万人。简单计算可知，每辆车拥有城市道路里程1.145米！人均拥有城市道路里程0.296米！再直观一些，一辆中级车车身长度接近5米，把北京所有机动车首尾相连，可让北京城市道路连续摆满四次。让所有北京常住人口人挨人排队，可把北京城市道路站满。
而这一切，还是北京市大力控车控人后的结果。北京市于2010年底推出《北京市小客车数量调控暂行规定》，对汽车进行限购
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网络编辑：better
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