【立言】如何收拥堵费是个大学问

收拥堵费是解决道路拥堵问题的最优策略。

责任编辑:陈恺辰 蔡军剑 实习生 蔡莹 陈丽君

喜欢免费是人性。北京拟收拥堵费,又有好多人伐开心了吧?日前,在北京市政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门明确表示,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。不过,个人认为,收拥堵费是解决道路拥堵问题的最优策略。此话怎讲?

先了解一下北京的路车人。根据北京市统计公报,2015年末,城市道路里程 6435公里,同比增加9公里;全市机动车保有量561.9万辆;全市常住人口2170.5万人,同比增加18.9万人。简单计算可知,每辆车拥有城市道路里程1.145米!人均拥有城市道路里程0.296米!再直观一些,一辆中级车车身长度接近5米,把北京所有机动车首尾相连,可让北京城市道路连续摆满四次。让所有北京常住人口人挨人排队,可把北京城市道路站满。

而这一切,还是北京市大力控车控人后的结果。北京市于2010年底推出《北京市小客车数量调控暂行规定》,对汽车进行限购

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