国航的雄心 ——带你追云逐月的航司，下一站是逐梦

李柱石有幸见证了两件事：中国船舶工业从实力弱小到造船规模世界第一；国航从中国飞向世界，成为世界级品牌，其常旅客计划凤凰知音会员数从零到突破5000万。

国航拥有中国历史最长的常旅客计划，而李先生则是凤凰知音的第一位会员。1990年代初，从事船舶行业、负责民船出口的他需要在境外寻找机会，首次飞出国门便是搭乘国航的班机。艰难而卓有成效的谈判过后，真正的放松来自于回程航班上的“说中国话”、“吃中国饭”，这种感觉让他感觉“无限美好”。

坐在“中国唯一载国旗飞行”的航司班机上回国，他倍感心安。

2017年国航客运量超过1亿人次，占民航总客运量的18%；旅客周转量达2011亿客公里，占民航总量的21%。

中国人的国航情结

“因为熟悉。”游历五大洲的北京女孩儿张优道出自己首选国航的理由。这也是很多北京人的想法。国航主基地位于“中国第一国门”的北京首都国际机场，立足北京是其经营根基。

根据2018年夏秋时刻表测算，国航占据北京首都机场国内航线时刻的46%，国际航线时刻的72%，远高于其他航空公司。

北京T3航站楼对经常出差的卢鹏意义非凡，那是他除办公室以外最常去的地方。每一张登机牌都被他妥善保存，“因为背后是一段难忘旅程”。

CA173/174这串号码永远挑动着刘洋的神经，因为这是国航往返北京-悉尼的航班号。身处悉尼的他常驱车前往悉尼机场观景台，“每当有凤凰标志的国航航班落地时，心里总是很激动。国航从家乡北京远道而来的感觉，是其他（航司）无法比拟的。”

构建北京枢纽是国航战略布局的一部分。2007年至2009年间，国航开始全面布局国内航线资源，东进上海，南下深圳，西定成都，北踞北京，网络枢纽框架初步形成。2009年12月1日，国航以137.4亿美元的市值，一跃成为全球市值最大的航空公司。

到2010年底，历经八年的结构调整和产业重组，国航与深圳航空、山东航空、澳门航空等共同组成的航空承运人集团已显现雏形。

彼时，意气风发的国航表示要以汉莎航空、法荷航空、三角航空等国际旗舰航空为标杆，向着建设世界一流航空运输产业集团的目标迈出坚实步伐。

国航的世界地图

如果没有优质和丰富的国际航线，国航就没有国际战场的发言权。

欧洲航线是国航运力占比最高的国际线，国航发力极早。1974年，国航的前身——中国民航北京管理局经由巴基斯坦卡拉奇飞往巴黎的航班开通，联通了中国与西方的第一条航线，开拓了“空中丝绸之路”。

2013年，“一带一路”合作倡议被正式提出。国航明确将国际航线开航重点放在了“一带一路”沿线国家和地区，五年来相继开通北京-孟买、北京-明斯克-布达佩斯、北京-华沙等航线，航线网络覆盖19个“一带一路”沿线国家，为经贸往来提供便利。如今的国航航线遍布六大洲，成为中欧、中美间第一大航空承运人。

2017年12月，法兰克福市市长彼得·菲尔德曼向国航欧洲地区总部总经理田玉岐颁发了“荣誉市民”证书，彼得笑着说：“国航在法兰克福地区创造就业、增加税收，在中德合作中做出了重要的贡献。”

早在2011年，国货航法兰克福站就承担着仅次于北京和上海两大枢纽的货机班次和中转卡车航班的保障——航站的服务保障能力直接影响到国货航在整个欧洲的货物运输质量。

如今的国航拥有国内最广泛的国际航线与最均衡的国内航线。2017年，国航新开通61条航线——平均每6天就有一条新航线开通。

截至2018年2月底，国航经营的客运航线条数达到421条，其中国内航线301条，国际航线104条，地区航线16条，通航国家及地区39个。通过与星空联盟成员合作，国航的服务遍及全球192个国家的1330个目的地。

国航的世界地图逐渐清晰。

国际航空运输协会的报告预测，到2022年，中国将取代美国成为全球最大的航空市场（指国际和国内的航空客流总量），这较之前的预期提前了两年。

伴梦想着陆

2014年，国航在巴黎举办推介会，中国大使和法国交通部部长均出席的规格史无前例。

同样是2014年，国航参与维多利亚州政府AU-CN年度差旅采购航空服务商的竞标，面对的情况是：当地政府并不了解国航。诚恳的沟通和自我展现是唯一的通途。参与此次竞标的国航时任墨尔本营业部销售经理王瀚颀总结对方“意外而感动”。国航最终签约澳洲政府，成为唯一入选的中国航空公司。

王瀚颀和团队一起改变了北京-浦东-墨尔本串飞的历史，开通直航。这正是他刚抵达墨尔本时许下的愿望。

在罗马，有位意大利老人几乎每年都参加中国新年活动，离很远看到那只火红凤凰时，就知道国航来了，言语间极为熟悉。不少意大利人所了解的国航，是从中国西安和罗马作为古丝绸之路起点和终点的渊源开始的——先是中国文化，而后是国航服务。

一位印度乘客乘坐国航回到新德里后，第一个电话打给了韩鹏宇。后者是国航新德里营业部的时任总经理，他曾经建议这位经常往返于印美的乘客由北京中转去洛杉矶，因为“中国和他想象中不一样，一定会给他很多惊喜”。毫无悬念地，这位印度朋友成了国航的常旅客。

国航商委市场部总经理罗勇先生表示，“随着国家经济实力的增强，越来越多的中国人走出国门，挑战自我。也有越来越多的海外人士来到中国，感受华夏大地的文化底蕴，寻找更具活力的市场商机。作为承载中国、连接世界的桥梁，国航有责任和能力帮助每位旅客勇敢迈出实现梦想的第一步。”

2018年，国航在全球正式发布以“伴梦想着陆”为主题的全新品牌形象，鼓励更多人勇敢踏上逐梦之旅，实现自我价值。

世界企业公民

有一位女儿，带父母第一次坐飞机去北京。这是她和父亲的第一次远行。父亲的紧张流露在他攥紧衣角的手背上，贯穿于十几次叫水喝的飞行过程中，消弭于空乘的细致和耐心里。

有一位父亲，在女儿决意要去美国读高中时，根据自己的飞行经验，为孩子选择了国航。但临走前，他和爱人的签证没办下来，只能把未成年的女儿托付于国航。在飞行的十几个小时里，这位父亲紧张地不敢合眼，直到接通女儿的电话才知道这趟航班真的“照顾好了她”。

有一位年轻人，第一次坐飞机时因为“载旗航空”四个字从纷杂的航空公司信息中选择了国航。如今，每年约200张的机票信息表明，他的选择没有改变。

一个瑞典小伙子，从哥本哈根经由斯德哥尔摩中转前往北京时，没有办理小动物的托运手续——北欧境内的航线，小动物可以随身带入客舱，但从欧洲到亚洲就不行了。没有时间托运让小伙子快急哭了，语气里透着可怜：“我今天必须走，因为我要去中国和我的女朋友结婚！”闻言，国航斯德哥尔摩营业部的雇员Petter立刻为他办理登机牌：“先生，这是您的登机牌，我来帮您照顾小狗！您去结婚吧！希望你们幸福。”

在舱门关闭前几分钟，瑞典小伙子如愿登机。Petter依言帮他照顾着那只未登机的吉娃娃，直到他回来。

在人们无法预知的人生轨迹中，总有段路程与国航相伴完成。国航希望呵护乘客和员工的每个梦想完美着陆。

“我以前一直说我在机场工作。”国航的法籍员工娜扎莉说，“现在我更愿意对别人说我在国航工作。有了工作的目标和努力的方向，我更加热爱国航了。”

国航的全称是“中国国际航空股份有限公司”，“国际”二字是诞生之初的美好愿望，更被国航视作与生俱来的使命和担当。

得益于全球范围内的运营能力，国航打破传统的国家界限，富有世界企业公民精神——无论年龄、无论身份、无论国籍，尊重每个个体的梦想，通过成就别人来实现自己的价值。

对于国航而言，追云逐月的下一站是逐梦，星辰大海之后的征途是人心。