滴滴为何背叛滴滴

6年时间,滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”,如何变成了众人讨伐的怪物?
“滴滴一直盲目追求提高估值,反复强调交易量,把用户安全放在次要位置,司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后,舍弃两者技术与服务优势,都有所体现。”

“如果滴滴是一家小公司,早就被关门了、高管被抓了,为什么滴滴非法经营未被追究责任?”

责任编辑: 顾策

在身后强大资本的加持下,滴滴出行快速变成整个出行市场风头无两的“巨无霸”。(东方IC/图)

(本文首发于2018年8月30日《南方周末》)

6年时间,滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”,如何变成了众人讨伐的怪物?

“滴滴一直盲目追求提高估值,反复强调交易量,把用户安全放在次要位置,司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后,舍弃两者技术与服务优势,都有所体现。”

“如果滴滴是一家小公司,早就被关门了、高管被抓了,为什么滴滴非法经营未被追究责任?”

2015年6月10日,在广州,许多网约车赶到市中心一条街道上,以致此处交通一度因此中断,不少人甚至爬上树围观。

他们是为了滴滴而来。当时,滴滴在那里遭遇了交通执法部门的查车。

彼时网约车还未获得合法身份,但已借助科技力量,顺利闯进利益固化的出租车市场。相比传统出租车,滴滴等网约车因为消除了信息不对称、服务更好而深得民心。

这一幕具有象征意义的场面,却在三年后戏剧性地演变成了一个对滴滴人人喊打的局面。

2018年8月24日,温州乐清,一名20岁的女孩乘坐滴滴顺风车过程中被司机杀害。此时,距离滴滴顺风车上一起死亡事件仅110天。据南方周末记者不完全统计,过去四年里,媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起,几乎每个月都有。

就在这数年之间,网约车获得合法身份,而当年随时会被“掐死”的滴滴出行,通过合并快的、优步,在身后强大资本的加持下,快速变成整个出行市场风头无两的“巨无霸”。但滴滴的公众形象,却一次次滑到更低的低点。

6年时间,滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”,如何变成了众人讨伐的怪物?

不断做加法

2012年7月,北京小桔科技有限公司注册成立之初,做的是一个打车软件,将出租车和乘客接入平台,解决打车难的问题。

创始人程维曾在阿里巴巴B2B、支付宝商户事业部,从事销售业务。滴滴的天使投资人王刚曾与程维在阿里巴巴共事过,起步资金约100万元人民币。几个月后,拿到金沙江创投的300万美元A轮融资,正式推出了自己的产品滴滴。

当时市场上的同类产品叫做快的,获得了阿里巴巴的资金支持。在腾讯产业共赢基金的支持下,滴滴和快的在全国范围内展开了地推和补贴竞争。直到2015年2月14日,滴滴和快的合并。

在这场合并之前几个月,一家名叫优步(Uber)的美国网约车企业,来到了中国,在部分城市开展小规模专车业务。

合并后的滴滴快的,与优步展开激战,通过持续融资和补贴,吸引司机和乘客。这也是滴滴最深得消费者认同

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网络编辑:小碧

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