叶青：走过公车改革“独木桥”
“我是中国最另类的官员，表现在两个方面，呼吁公车改革和使用新媒体。”
责任编辑：钱昊平 助理编辑 温翠玲
（本文首发于2019年8月22日《南方周末》国史新记·纪念新中国成立70周年系列报道之中国言者）
“我是中国最另类的官员，表现在两个方面，呼吁公车改革和使用新媒体。”
2019年8月14日上午，叶青准时推送了一篇原创文章《培育企业的纳税能力》。第二天，阅读数一直定格在56。
两年前，这名湖北省统计局副局长开了个微信公号“中部之声”，每天著文两篇：早上七点许，到办公室开始写“看财经”，到上班时刚好写完，中午午睡后再花不到半个小时写“看数据”。
“我是中国最另类的官员，表现在两个方面，呼吁公车改革和使用新媒体。”8月13日，叶青对南方周末记者说。
不过，“中部之声”粉丝只有区区两千，文章阅读量常常只有两位数。
从一个人的公车改革，到连续9年在全国“两会”期间奔走疾呼，叶青几乎以一己之力，撬动了政府三公经费中利益最为庞杂的一块顽石。曾几何时，他是舆论暴风眼，在腾讯微博肇起之时，他是拥有360万粉丝的大V。
如今，58岁的叶青依然在坚持公开发言。“作为一名教授，发文章的感觉就像每天都给大家讲了一堂课。”他说，“每堂课听课的学生也就40人，现在的读者至少比这个多。”
一个人的公车改革
2003年5月20日——叶青对这个日期记得格外清楚。那天，他从中南财经政法大学调到湖北省统计局任副局长。此前，他是研究财政学的副教授、武汉市
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网络编辑：吴悠
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