“双十一”购物狂欢之后

2019年11月11日，杭州火车东站，铁路工作人员将“双十一”网购的快递包裹运送上杭州-贵阳的高铁。 （视觉中国/图）

（本文首发于2019年11月14日《南方周末》）

中国的人均快件已从2000年的每年0.01件增长到2018年的36件。

“目前的政策都是鼓励性的，可适当出台一些有强制性的政策手段。”

“双十一”购物狂欢落幕，剁手的你在等待快递。

如果你打开快递纸箱，发现牙膏直接躺在纸箱里面，牙膏盒不见了，不必惊讶，这是电商的前置包装项目的尝试——用快递包装直接装货，省去产品出厂包装。

减少包装填充物、纸拉链替代胶带、让快递箱更坚固可循环利用……电商平台、快递公司和部分店家已经开始对快递包装带来的环境压力采取行动。

推广者，同时也是快递包装制造者们在摸索不同的路线。这些路线循着多年前就提出的“3R原则”——减量化（reduce）、再利用（reuse）和再循环（recycle）。

2019年11月11日，国内多家环保组织联合发布研究报告《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状》（以下简称报告），报告估算，2018年全国共消耗了941.23万吨快递包装材料。

另外一个数据是，中国的人均快件已从2000年的每年0.01件增长到2018年的36件。正是在快递快速增长的背景下，国家邮政局于2016年出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出加快快递业包装绿色化发展等五个重点任务，但作为全球快递量第一大国，针对绿色快递，我国还没有快递包装绿色化的强制性规范和标准。

“总体来看，相关企业策略以活动式观望为主，其所做出的包装绿色化努力还远远不够。不同类型的企业在快递包装绿色化举措上呈现出一定差异。”报告指出。

2019年11月12日，江苏淮安，一速递物流公司的