煤压秦皇岛

几张发黄的纸在微风中飘摇,这是几个月前煤炭告急时,各大电厂紧急调运煤炭的单据。而今中国北方最大的煤炭物流港口,正经历着2003年中国煤炭价格疯长以来,最严重的一次煤炭积压。

责任编辑: 吴传震

中国北方最大的煤炭港口正迎来2003年煤炭价格疯长以来最严重的一次煤炭积压,积压的背后是市场煤价格下跌,市场煤价在短短两三个月内发生逆转,是因为下游行业的集体性衰退

煤炭积压
找船,找船,还是找船,这是信乐平每天的头等大事。与三个月前相比,这位秦皇岛港第七分公司生产业务部部长,现在变成了一个“业务员”。

煤炭像小山一样堆积在他的分公司场地,没有船来装运,更多的煤炭正通过铁路从山西呼啸而来。

虽然,10月15日,第七分公司的库存已经从最高位期间的212万吨降到了177.7万吨。不过,信乐平还是充满忧虑:他们的合理库存应该在160万吨左右,虽可以上下浮动20万吨,但“现在库存还是偏高”。

他所在的整个秦皇岛港——中国北方最大的煤炭物流港口,正经历着2003年中国煤炭价格疯长以来,最严重的一次煤炭积压。

目前,秦皇岛港口煤炭库存超过800万吨。这意味着要拉走这些煤炭,需要载重量2万吨的船只400艘。这个港口最佳的煤炭周转库存是700多万吨,最高可以储煤1000万吨。

现在,秦皇岛港每天只有40多艘船,而且已经出现了泊位空置。以秦皇岛港第七分公司为例,最严重时,六个泊位竟然空置四个。一个看起来吉利的数字“800”成了港口最不愿意看到的数字。

10月15日,南方周末记者在秦皇岛港第九分公司看到,一座座几公里长的煤山耸立在码头边,橘红色的机械设备在黑色的煤山之间颇为扎眼。几艘难得的轮渡刚刚靠岸。

这个现代化的港口正在挥别两个月前几十艘巨轮排队等候装煤的场景。据南方周末记者了解,10月14日,秦皇岛港第二、第三、第六、第九分公司都存在12万至39万不等的日进度亏损,只有第七公司超过了计划19万吨。这五大公司都是秦皇岛港的煤炭卸装大户。

生意冷清的不止秦皇岛港码头。在秦皇岛最大的海运煤炭交易市场里,冷清得“都可以在里面骑自行车”。交易市场门口的一块牌子上粘贴着两张崭新的增加煤炭积压港口期间堆存费的通知。

一份9月11日发布的通知称,煤炭进港至装船收取每吨0.2元堆存费,十天内装船的免收。另一份紧急通知称,若在20天内无法装船的,则要在10月10日之前收取每吨0.5元的堆存费。旁边几张发黄的纸在微风中飘摇,这是几个月前煤炭告急时,各大电厂紧急调运煤炭的单据。

三个月之前,当国内煤炭价格冲破1000元大关的时候,各处电厂告急,秦皇岛港成了全国采购煤炭的政府官

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网络编辑:老黄

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