特朗普捞一把波音，坑惨了美军？

近日，美国空军同波音公司签订了F-15EX（又称F-15X）战机的新订单，这也是美军近20年来首次入役一款新型三代半战机。

凭借优异的空中格斗能力和航程、火力等优势，波音F-15系列问世半世纪以来，至今仍有逾400架在美军服役。然而，该机型没有隐身设计，难以应对现代战场日益复杂的空中和地面威胁，美军的订购计划因此被批“短视”：片面追求便宜耐用，却减少了购买F-35战机的经费。

分析指出，未来F-15EX或与F-35等先进战机配合，充当“导弹架”或执行电子战等任务。同时，F-15EX的存在与特朗普的选情紧密相关，该款战机的命运可能随着美国政坛的变动而更加扑朔迷离。

F-15EX战斗机：

导弹运载能力强于F-35

出厂就能形成战斗力

据美国“防务新闻”网站报道，美国空军同波音公司签订的F-15EX合同最高价值近230亿美元，其中第一批订单价值12亿美元，包括8架F-15EX战机，后续维护及前期工程成本。

F-15EX是F-15系列的全新战机，也是自2001年最后一架F-15E交付近20年后，美国空军订购的唯一一款三代半战机。

自首批F-15战机1976年服役以来，该系列曾有F-15A/B、F-15C/D、F15E数个型号交付给美国空军，一些型号已在美国空军队伍中服役近30年，是第四代战斗机中的“常青树”。该系列的外销型号也广泛服役于以色列、日本、韩国等美国“盟友”国家中。如今年4月首飞的F-15QA，就是一款卡塔尔订购的F-15最新升级版本战机。F15-EX亦不例外，虽然美军尚未列装，但该型机出口的计划已见诸报端。美国“战区”网站报道，在美国空军签下订单后，波音公司很快开始筹划与以色列或印度商谈购买F-15EX相关事宜。

根据美国《空军杂志》统计的数据，截至2019年，美国空军、空军国民警卫队和空军预备役司令部的现役部队中，目前保有941架F16C/D，453架F-15C/D/E，186架F-22和155架F-35A。正在服役的战机中，第三代战机数量是F-35、F-22等第四代战机的3倍左右。

美国空军现役的第三代战机正面临老化和退役。美国空战司令部司令迈克·霍姆斯指出，F-15EX是替代这些F-15C/D等老旧战机的最佳选择，他认为该机型“一下线就能展开战斗”。

美国《大众机械》杂志分析，F-15EX的导弹运载能力强于F-35，可运载22枚AIM-9X响尾蛇导弹和AMRAAM先进中程空对空导弹。美国空军或计划让F15-EX和F-35配合作战，前者将更多的进行空对空导弹打击任务。

波音公司的F-15EX项目经理施耐德认为，F-15EX拥有价格、航程和有效载荷优势和新的数字化设计，将使该战机成为F-15迄今为止最先进的版本，对美国空军来说也是最有吸引力的选择。

美国空军发言人称，预计最终将购买144—200架F-15EX战机。除2020年批准的8架F-15EX外，美国空军还计划在2021财年申请购买12架，在2022财年至2025财年购买64架。

波音公司：

借F-15项目与洛马竞争

与特朗普达成政治交易

《华盛顿邮报》评论，F-15EX计划为波音公司提供了短期现金来源。对于疫情期间遭遇重创的波音公司来说，无疑是一场及时雨。

近年来，波音737 MAX客机的全球禁飞，给波音带来了数十亿美金的损失，全球多家航司的退订与诉讼至今未处理完毕。而新冠肺炎疫情发生后，全球多国发布旅行限制，波音又损失了大量订单。波音公司表示，今年6月该公司仅卖出一架货机给联邦快递公司，全年仅取得59架订单，较往年大幅减少，还有382架飞机的订单遭取消。商用飞机部门屡遭冲击，已给波音的生存带来威胁。

美国总统特朗普今年多次表示将帮助波音。当地时间7月1日，美国联邦航空管理局和波音公司完成了737MAX的重新飞行测试，特朗普次日便宣布，波音已在短时间内取得“巨大进展”。

好在波音公司的军事销售部门业绩一直稳定，2018年该部门与美国海军签订了价值8.05亿美元的MQ-25A无人空中加油机项目，同年又和美国空军签订了价值92亿美元TX教练机合同。这给了特朗普政府与波音交易的机会。

特朗普政府与F-15EX项目的“渊源”可追溯至2019年。美国《军队时报》报道，时任美国代理防长的沙纳汉曾多次公开称赞F-15EX项目，在当年公布的美国2020财年预算中，美国空军首次公布了在未来5年采购80架F-15EX的计划。

南方日报特约军事评论员乌龙防务认为，特朗普力挺波音是为其大选考虑，该公司在美国国内多个州拥有生产线，例如在密苏里州圣路易斯，就有F-15战机的生产线。在波音公司复工受阻的情况下，这些州的支持率可能下降，来自企业的政治支持也将难以维系，给特朗普连任带来不利影响。

值得注意的是，洛马公司对F15-EX订单表达了强烈不满。研发生产F-35系列战机的洛马公司是波音公司军用飞机项目的主要竞争对手。该公司的F-35海外订单不断增长，在国内却遭遇阻力。

美国《航空周刊》报道，今年3月美国空军作战司令部宣布，将按60%数量的四代机和40%数量的三代机组成一支长期战斗机机队。这意味着空军将减少F-35的订单。美国海军陆战队也对F-35做出了类似限定计划。

洛马公司首席财务官波森里德表示，美国空军大举采购F-15EX却未扩大F-35列装计划“令人失望”。

美国米切尔航空航天研究所所长德普图拉对此批评道，军火供应商之间的竞争关系正在侵犯彼此的角色和任务，对资源造成了不必要的浪费。“（供应商）提供各种各样的功能是一件好事，但只能发生在预算无限制的世界里。”德普图拉说。

乌龙防务指出，美国空军和海军做出这种限制，可能是避免波音竞争对手洛克希德·马丁公司在美军未来的武器装备构成中“一家独大”。

《华盛顿邮报》评论，美国空军购买F-15EX计划能够推行很大程度上源于政治因素。如果特朗普不再连任，该计划甚至很有可能被取消。

美国空军：

“被迫”选购三代机

订购计划难执行到位

除了诸多政治考虑，美国空军选择升级已服役近50年的第三代战机有何其他目的？分析指出，F-15EX主要被用于替换美国空军储备的老旧战机，并未被视为一款可与现役四代机性能媲美的战机。

《大众机械》分析，F-15EX有两个作用：一是弥补F-22和F-35导弹运载能力不足的问题，在作战任务中担任武装到牙齿的“导弹架”，二是像F16战机一样搭载电子战吊舱和空对地导弹，压制敌人防空系统。可以看出，F-15EX的主要任务是与四代机打配合。

乌龙防务分析，美国空军选购F-15EX可能考虑到飞行员的培训周期问题。如果更换与现役三代机同系列的F-15EX，飞行员培训时间只需几个月到1年。适应四代机则需要更长时间，不利于美国空军短期内应对所谓的“大国竞争”。

美媒评论，作为一款出现了近半个世纪的系列，F-15似乎实现了难以置信的“复兴”。波音公司在这笔交易中获益颇丰，不过对美国空军而言，对购买数量庞大的三代机是否是更新战力储备的“最优解”一直存在较大的争议。美国空军曾一度表示无意购买F-15EX，有军方人士指出，这笔预算本可以用于购买更多F-35；美国《防务新闻》则透露，时任美国空军部长的希瑟·威尔逊曾表示，空军提交的预算并不包括增加三代机，意味着这一计划可能是“被迫”做出的。

与F-35相比，F-15EX并不具备明显的价格优势。美军公布的数据显示，F15-EX的预计飞离成本（unit flyaway cost）为8770万美元，F-35A在近年来不断“压价”后预计飞离成本可被减少到8000万美元。

购买计划的支持者指出，F-15EX不便宜，但更加耐用。F-15EX预期使用寿命为20000小时，可使用数十年。与之相比，F-35系列战机的预期使用寿命仅8000小时。F-15EX的一小时飞行成本仅为27000美元，F-35A则需要35000美元。

反对者认为，片面追求机体耐用性和飞行成本体现了决策者的“短视”。《大众机械》评论，F-15EX不是一款隐形战机，难以应对现代战场日益复杂的空中和地面威胁。此外，如果美国国防预算不再增长甚至萎缩，购买F-15EX的计划很可能在未来几年内遭遇挫折。

德普图拉近日发文指出，F-35等飞行成本较高但具备隐身性能的飞机能够执行更多任务，也具备更高的生存能力。他批评，美国国防部和国会忽视了战机执行任务的效率而一味追求成本，才做出了购买F-15EX的选择。