搭上乡村公交车,和司机乘客聊聊他们的故事

我跟着各路复工的公交车走走停停,和司机乘客聊聊他们的故事

(本文首发于南方人物周刊)

责任编辑:方迎忠 郑洁

7月8日,从县城去训信村的公交车需要经过一个人工开掘的隧道。隧道里没有灯,路面坑坑洼洼。因为太窄不能会车,每次都要确认对向没有来车后才能通过

在广西壮族自治区百色市田东县,公交车是主要的公共出行工具,基本能通到各村屯。各条公交线路,短的十多公里,长的50多公里,覆盖了90%的村屯。村民想外出,或赶集或走亲戚,就到路边等着,招手即停。

3月22日,去果柳村的公交,开车前,司机和小朋友们逗乐

7月12日,7月是芒果飘香的季节,农民们采收的芒果有部分是通过公交车运送到县城售卖

从3月下旬开始,我跟着各路复工的公交车走走停停,和司机乘客聊聊他们的故事。

我先认识的是219路的张师傅。他是作登瑶族乡大板村人,却驾驶着一条由县城开往江城镇的线路。为什么不驾驶自己村庄的公交线路呢?张师傅说,不太好,作登线都是乡里乡亲的,不好收费。张师傅每天早上6点准时上班,下午6点收班。他所走的江城线,有公交车14辆,每辆车每天往返三趟。

3月25日,原计划第二天坐公交车去义圩镇,晚上微信群突然传来消息,说有一个从香港

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网络编辑:柔翡

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