摩托车起死回生

摩博会首日，从四面八方赶来的摩托车骑士挤在展馆外。 （南方周末记者 周小铃/图）

早在半个月前，赛车手陈玲就开始计划参加10月6日—7日举办的2020年珠海ZIC摩托车赛。比赛仅开放VIP区，票价近六千元。

10月7日，参赛的艺人王一博，骑着摩托车在赛道上意外摔倒，这一事件随即登上了微博热搜。

陈玲从2014年开始接触摩托车。最近三年，她明显感觉摩托车赛事活跃了起来，许多厂商陆续开展了摩托车培训计划。陈玲也加入一个教培团队，与多家厂商合作，每年至少去二十个城市“教别人骑摩托”。

在资本市场，一度被视为夕阳产业的摩托车厂商也重新受到投资者追捧。浙江杭州一家摩企春风动力（603129.SH）股价自2019年8月至今，已翻了7倍；同期，浙江温岭的钱江摩托（000913.SZ）翻了3倍，重庆的宗申动力（001696.SZ）翻了1.6倍。

股价狂飙，得益于这些摩托车厂商真实业绩的增长——2020年上半年，三家摩企的净利润至少增长了40%。

在众多城市禁摩的背景下，摩托车起死回生的原因在于，它们不再定位于当初的代步工具，而瞄准了玩摩托的新一代消费者。

骑士的盛会

2020年9月18日，阿新骑着一台军绿色的“侉子”摩托，花了三天从湖南长沙骑到重庆，参加第二天开幕的摩博会。

“侉子”摩托是一种附带边车的三轮摩托车，在二战时被军队广泛运用，曾随德军横跨整个欧洲大陆，有“摩托航母”之称。

开展前夕，全国各地的摩托车骑士从四面八方赶往重庆。街道上，总能听到各式摩托车传出的阵阵声浪。

重庆是少数没有禁摩的大城市，也是中国四大摩托车生产区之一。另外三大生产区分别是鲁豫地区、江浙地区和广东地区。

“每年的摩博会都是老朋友见面的日子。”阿新对南方周末记者说，2020年摩博会在线下如期举行，出乎他的意料。受疫情影响，许多会展都选择在线上进行。自2002年迄今，重庆已举办过18届摩博会。

阿新接触摩托车十多年，两年半前，他跟几个朋友在长沙开了一家摩托车俱乐部，业务涵盖整车、维修以及驾驶培训等。工作之余，他会骑着摩托车四处游历。

2020年的摩博会为期四天，设有四个展馆外加一个室外广场，展馆比2019年多一个，外场比往年大一倍。摩博会首日几乎走不动道，大批摩托车爱好者排队进场，放眼望去不乏穿着黑色皮衣、扎脏辫、戴头巾的骑士。

阿新感觉今年的摩博会从展会规模、观展人数量上来看，明显远胜往年。“往年来看车的都是大叔，今年来了许多年轻人。”据官方数据，本次展出规模8万多平方米，观众突破15万人次，车手和摩托车爱好者占到参展人数的56%。

在一家摩托车企的展厅里，一群男孩儿围在一台造型酷炫的街车旁，轮流跨上去拍照。他们在手机镜头前，做出俯