200天，一个圈子的诞生
对车有着共同爱好的人，也是一种缘分。而能选中同一款车的人，多半也能志趣相投。在这个小“圈子”里，大家从起初的答疑解惑，到慢慢聊车、聊技术、聊生活，相约去自驾。志同道合的人聚在这里，开始有了巨大的归属感。
盛夏八月，上海。王子星突然发现，有一座绚丽得让人挪不开眼的“临时建筑”在寸土寸金的陆家嘴拔地而起。
它坐落于滨江亲水平台，浦江两岸壮阔万国建筑群的绝佳观景地，在“魔都”的“魔心”。玻璃幕墙，银白色外观，整体呈R型线条，字母R中天然的镂空点被创意化地作为了整座建筑的门窗。
这是R SPACE城市异想空间。如果是慕名而来的打卡者，站在它的门口，大概会不由自主地把它与“科技”“未来”画上等号。
在这样黄金的地段和时节亮相，王子星觉得这个创意太棒了。这里游人如织，而且陆家嘴的上班族们早晚高峰都会经过，站在办公室的楼里向下俯瞰，大大的“R”字就会映入他们眼中。
这是R汽车最好的品牌传播出口。
成为“合伙人”
作为上汽新能源品牌“R”（以下简称R汽车）的用户，王子星惊喜于它的变化和成长。
从R标到R汽车，他几乎全程见证。如果仔细捋一下时间线会发现，这个年轻的品牌诞生至今刚刚跨过了200天辰时。在短短的半年里完成了品牌成立、推出两款车型、服务体系构建等一系列动作。这样的速度，远非新造车企业可及。用王子星的话说，“6个多月，就相当于一个婴儿还在蹒跚学步的状态下，而我们在看着它逐步向前。”
这种莫名的使命感有着巨大的力量。让王子星加班加点提前做好了未来一周的工作，一边请了年假一边随身带着电脑时刻做好加班准备，然后从上海跑去广州车展当R汽车的志愿者，负责给前来展厅参观的人进行讲解。
（王子星为前来体验的用户讲解）
像王子星这样“撇家舍业”不远千里奔赴广州的R汽车“志愿者”车主有十几人。
“累”是他们的第一感受。每天从车展现场回到酒店，第一件事做的不是去吃晚饭，而是先盖上被子蒙头睡两个小时。一直不停地说，说到“口干舌燥”，第二天王子星的喉咙已经沙哑失声。其他志愿者也感冒的感冒，鼻炎的鼻炎，各种不适的症状都被“催生”。但没有伴随着体力值一起下降的是作为志愿者的热情。品牌方帮志愿者们预留了休息区却完全没派上用场，没有志愿者去休息，到了饭点大家也是分批次“换班”去用餐。“真正作为志愿者的时候，当你真的把自己融入到整个车企的情况下，根本就不会想着要去吃饭、喝水、上厕所，不会想着去休息。”“哪怕是多让一个人去了解，说不定下一个人他可能就去试驾了。”
实打实的苦，但快乐和鲜少体会过的成就感也是真的。
有燃油车用户从杭州来广州出差顺便看车，原本是无心插柳，走马观花地随便逛逛，他对新能源车的印象还停留在只有特斯拉和蔚来的时代里。王子星和他聊发动机，聊自己作为江浙沪车主的电动车体验，给他看手机相册，聊用“电车”可以跑完那些“燃油车”可以到达的地方，聊现在国产的电动车发展到了什么程度。从对方脸上惊叹的表情中，王子星觉得，翱翔作为“志愿者”的成就感可以冲淡这份身体上的疲惫。
他甚至真的做成了一单。他给对方介绍斑马系统，介绍它的金融政策，介绍它的配置，以车主的身份介绍实际用户效果，结果一转眼人家就去签单付了定金。
在毫无销售经验的情况下，究竟是什么能够打动其他的消费者？王子星觉得，他可以站在真实的用户身份里去为每一个用户考虑，“在有限的预算里帮车主作出最优选”，对于经常面临“充电焦虑”“里程焦虑”的电动车主，和因为“里程焦虑”而迟迟没有选择电动汽车的潜在消费者而言，ER6的长续航是最有杀伤力的“心动”点，这也是他作为用户的亲身感受。
其孕育和诞生，完全是由用户拉动发展的。正如上汽乘用车公司副总经理俞经民所说，当下及未来的用户需求，才是“R”品牌的催产婆。
王子星是上海区域的R汽车圈“群主”，在他的“运营”下，群里从只有几个人到可以在新车上市后的几个月内火速达到数百人。对车有着共同爱好的人，也是一种缘分。而能选中同一款车的人，多半也能志趣相投。在这个小“圈子”里，大家从起初的答疑解惑，到慢慢聊车、聊技术、聊生活，相约去自驾。志同道合的人聚在这里，开始有了巨大的归属感。
（分享台下的“头号”观众）
甚至有朋友圈里不怎么打交道的人看到他的分享，也能被他成功安利成为下一个车主。
慢慢地，微信群不再仅仅是一个车友的聊天群，更是一个媒介。随着这个“车友会”的发展壮大，它拥有了直接与品牌互动、对话的能力。来自用户的意见、建议、甚至改良方案，被直接反馈到车的设计者、产品经理或者其他工作人员。让品牌可以听到来自车主们内心的声音，不再通过传统的可能存在时延和消息断层的渠道收集用户需求，实现服务的可持续而不是“一锤子买卖”。
（车主志愿者们互相交流）
新的R汽车团队珍惜、感激并热爱这些用户，用户也发自内心地在热爱这个品牌。因为这份共同的热爱，他们才能够共赢共创。
正如R汽车的品牌工作人员梁达所说，“尽管我们现在还处于新生阶段，用户数并不多，但有一个算一个，只有这么艰难的时候才更加感激和珍惜每一个来之不易的用户。”
以热爱孕育热爱
自8月13日上市以来，R汽车一路表现亮眼，10月，ER6销量达1124辆，一跃成为15-20万纯电轿车细分市场销量冠军。
吴昊作为ER6的002号车主，也即在ER6面世后第二位下了购车定金的车主，可谓是真正第一批吃螃蟹的人。
他正处于创业阶段，研究毫米波雷达，探索面向IOT以及隔空生命感知、存在感知、三维感知的未来技术，以期赋能智慧安防、智慧康养、智慧城市，是纯粹的“技术咖”。作为2014年12月就购买了第一辆家用电动车的电动车车主，电动汽车发展的这些年，吴昊亲身参与、亲眼见证，也深深了解新能源车主的痛点。在他看来，ER6如同乔峰的降龙十八掌，有底蕴，有底气。
他喜欢驾驶ER6的感觉，“当我特别累的时候能够依靠它，而当我想要自己开车的时候，我可以选择体验这种驾驶的乐趣，把一切智能关掉。”在驾驶的过程中，吴昊体会到了设计者的用心和技术的积淀，他愿意把这种感受分享给更多人，“现代人的生活节奏很快，常常没时间去认真考虑并作出选择，我希望能让他们知道有这么一种选择，让他们能够体验、了解”。
谈及背后的驱动力，吴昊同样选择了“热爱”作为脚注，“单纯希望这个品牌能变得更好”。
以细节传递真诚，让用户拥有愉悦感和归属感，也是R汽车的顶层设计——帮助车主，向更好的生活方式靠拢。
销售初体验
Kathy Sierra发现，“可持续成功的产品都是由推荐产生的。”“92%的人说，与其他所有形式的广告相比，他们更信任来自朋友和家人的推荐；70%的人说，他们相信在线消费者的评论。与所有其他形式的广告相比，这是第二可信的推荐来源。”
所以，吴昊也出现在了广州车展的R汽车现场。
“独乐乐不如众乐乐”，买到ER6，吴昊觉得自己挖到了宝，他迫不及待想要把这份“好东西”分享出去，让更多人来了解。
平日里朋友问起这款车，他也会积极“安利”，解答各种疑问。但是在这种相对较窄的社交焦距中去宣传，效果并不明显。于是他想借着广州车展的机会，在这样国内的、甚至国际的视野中向更多人“种草”。
除了对上汽R的喜爱，这其中还蕴含着吴昊对对国产品牌的拳拳热情和期待。
这份信赖和自豪并非始自有之。第一批国产电动车做得有多差，他亲身体验过，与国外品牌的巨大鸿沟让他“哀其不幸，怒其不争”。如今六年过去，历经三次迭代，国内的电动汽车品牌已经强大，差距微乎其微，甚至在某些方面还占有优势。
没有上岗培训，志愿者们“八仙过海，各显神通”，直接上岗讲解。不为任何人、任何利益背书，单纯地靠着自己的热爱和一腔热情坚持下来。像吴昊、王子星一样的10几位志愿者特意去做了核酸检测，然后安排好手头上的工作和生活，不计任何回报地奔赴广州，为素未谋面的另一群人担起“销售”的重任，也为R汽车构筑起了坚固的“超级护城河”。
从品牌到车主，从车主向品牌。
永远只有双向的奔赴才更浪漫。
“因为热爱，所以纯粹”
“R汽车想做国家队的新势力”，上汽乘用车公司副总经理俞经民坦言，“R汽车走了一条独特的路，我们会有一个团队IP，用户也会成为我们的IP，而且用户是我们的合作伙伴，不仅驾驶我们的高品质汽车产品、享受我们提供的优质出行服务，还会参与R汽车的建设。整个营销服务既是起点，也要形成闭环，其中的关键要有技术的支撑和用户的热爱，才能用科技来兑现想象，让用户在体验出行服务的过程中从喜爱到信赖。”
11月20日，R汽车正式开启5G智能电动SUV MARVEL R全球预售，概念车R-Aura Concept也首发亮相，向公众诠释R汽车在极致设计理念下未来的设计方向，探索纯电智能时代的出行新可能。俞经民也在接受采访时表示，明年的销量目标是3万辆。“不追求过高销量，而注重每一个服务的质量。”
上汽R 已经摩拳擦掌，但又扎实稳健。它每天都狂奔在品牌向上的路上，以技术为依托，以用户为中心，基于产品提升服务，用科技将所有的想象化为现实。
这个诞生仅200多天的品牌，已经形成了自己的谱系和基因，并且有清晰的用户识别度和粘性支撑。这群用户还在不断扩大，他们如同王子星所说，“因为热爱，所以纯粹”。
（车展上的志愿者团队）