备战碳中和 | 大众集团英格尔:以电动化布局共塑低碳未来

2021年大众中国发布了新的社会责任战略,在新战略聚焦的领域中,“低碳未来”居于首位。加速布局电动化已经成为大众集团的新战略,这既是对汽车产业智能化、数字化转型的顺应,也是在全球应对气候变化的背景下,大众集团承担社会责任的具体实践。

大众集团正在推进一场围绕脱碳目标的全面转型。

“我们已经启动了最全面的脱碳计划,目标是在2050年实现产品全生命周期的碳中和,涵盖供应链、生产制造、产品使用和产品回收利用等环节。”大众汽车集团(中国)执行副总裁英格尔表示。

应对气候变化业已成为全球共识。伴随中国政府提出“3060”目标愿景,中国产业界的脱碳进程有了明确的时间表,推动重点行业实现碳达峰碳中和被提上产业转型发展的日程。

2020年10月,由工业和信息化部指导,中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,路线图2.0提出面向2035年的六大总体目标,其中包括我国汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于2028年左右提前达到峰值。20211月,工业和信息化部部长肖亚庆在接受媒体采访时表示,工信部将围绕碳达峰碳中和目标制定汽车产业实施路线图。

2020年,中国市场为大众集团贡献了41.4%的市场份额。无论是顺应产业发展要求,还是承担社会责任,低碳发展并积极贡献碳中和目标都成为包括大众汽车在内的所有车企的必然选择。

低碳未来

早在201910月,一场名为“遇见新大众”的发布会在广州召开。在这场发布会上,大众集团发布了新的企业战略——goTOzero,即迈向零排放。

新的发展战略明确,大众集团最迟将在2050年前完全实现碳中和。近期规划则以2025年为节点,大众集团希望达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量减少30%的目标。对应到中国市场,这一目标被分解为,大众汽车在中国的工厂每生产一辆汽车将减少30%的废料排放,并减少30%的能源和水资源消耗。

在集团战略指引下,20211月,大众中国发布了全新的社会责任战略,聚焦低碳未来、教育、经济赋能三大领域。大众中国CEO冯思翰博士表示,未来五年,大众将追加逾2亿元人民币作为企业社会责任基金,持续助力中国生态环境与社会的可持续发展。

“低碳未来”与集团的“goTOzero”战略一脉相承。作为大众中国执行副总裁及首席环境官,英格尔表示,为达成碳中和目标,大众汽车在生产环节采用的主要手段有:降低能耗、能源转变和碳补偿。这意味着,降低能耗和采用可再生能源是大众汽车生产制造环节关注的重点。“截至2020年底,我们车辆生产环节所造成的二氧化碳年排放量较2015年减少了20%。”

另一项重要举措——公益林项目也在2021年启动。这是一个为期10年的公益项目,大众中国计划在甘肃、青海、内蒙古和宁夏等10个生态脆弱地区种植约850万棵树木,面积超过4,000万平方米,相当于5,600个标准足球场。“这个造林面积等于大众集团在中国所有工厂占地面积的两倍。”

加速布局电动化

2021年4月,位于安徽合肥的大众安徽MEB(ModularElectrificationToolkit,模块化电气化工具套件)工厂正式开工建设。这是继上汽大众安亭与一汽大众佛山的MEB工厂后,大众集团在中国建立的第三家纯电动汽车工厂。

在此前的3月份,大众集团发布了未来十年电池及充电技术路线图,计划2030年之前,在欧洲建设6座超级电池工厂,并在全球范围内积极推进大功率公共充电基础设施建设。

加速布局电动化展现了大众集团全面转型的决心。按照计划,2020年至2024年期间,大众中国将在电动出行领域投资150亿欧元;到2025年,将有15MEB平台车型实现本土化生产。届时,大众集团在中国的产品组合中,电动车型将占到35%。英格尔表示,大众中国这3MEB工厂全部用来生产纯电动汽车,旨在打造具有全球竞争力的现代化绿色工厂、智能工厂。到2025年,大众中国计划每年可交付约150万辆新能源汽车。

在积极发展新能源汽车的同时,大众集团也在努力提升原有生产制造环节的能源效率,降低能源消耗,并最大限度使用可再生能源电力。当前,大众安亭MEB工厂和佛山MEB工厂已经通过光伏发电、直购电、购买可再生能源证书等方式实现了电力供应采用100%可再生能源。英格尔表示,正在建设中的大众安徽工厂未来的生产也采用可再生能源。“我们将继续提高能源效率,并努力使所有在华工厂使用100%可再生能源。”

与供应商协同

迈向碳中和需要产业链协同,对于汽车制造企业尤其如此。

根据大众中国官方信息,大众中国有6,000多家供应商,其中有3,000多家是负责生产原料的一级供应商。此外,还有一批服务供应商。庞大的供应商体系是大众集团脱碳进程中不可忽视的环节,而且也只有联动供应商,大众集团才能真正实现脱碳目标。

与供应商的减碳合作正在温和、有序地进行。

除了利用品牌商的采购权进行激励外,了解彼此需求、为供应商提供支持更为关键。大众集团在采购中和供应商进行接洽,以了解在低碳发展方面,供应商目前在做什么,有什么样的计划,以及面临哪些问题和挑战。基于充分的了解,大众集团要求供应链在2030年前实现整体脱碳和使用可再生能源。

2020年,大众集团已经就此和供应商开展讨论。2021年,大众中国推出第一个试点项目,决定与新合资企业大众汽车(安徽)有限公司展开合作,目前该合作已进入商务和决策阶段。

英格尔认为,长远来看,与其他商业伙伴如供应商、经销商紧密合作,共同探索绿色产业链的发展路径,也将在很大程度上推动当地的可持续发展。

在谈及中国推进碳中和可能面临的挑战时,英格尔表示,2060年前实现碳中和,这非常令人鼓舞,但也确实并非易事。中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间,远远短于发达国家所用时间,需要中方付出艰苦努力。此外,中国目前仍处于快速发展阶段,城市化和工业化都还在推进过程中,可再生能源基础设施也在逐步发展中。

同时,他也认为,富有挑战的目标会带来新的机遇。“这一承诺带来了新的发展机遇,推动绿色创新技术的不断涌现,如电动汽车、储能技术、光伏、风电等,这将加快中国推动各领域降低碳排放。”

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