弄潮儿向涛头立：粤港澳大湾区加速融合

近期，促进大湾区融合的政策密集发布。

10月6日，据新华社报道，香港将在其北部建设约300平方公里宜居宜业宜游的都会区，额外开拓约600公顷用地作住宅和产业用途，帮助香港更好融入国家发展大局。北部都会区拥有多达7个跨境陆路口岸，是香港境内促进港深融合发展和联系粤港澳大湾区最重要的地区。

而稍早前的9月29日，广东省人民政府办公厅印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》(下称《规划》)，则规划了以高速铁路、城际铁路、高等级公路等为骨干的大湾区快速交通网。其中，明确提及“研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用”。媒体解读称，这意味着，港珠澳大桥有望通过改造，从现有的“单Y”变为“双Y”。

9月初，《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》相继发布，吸引了多方目光，为粤港澳大湾区融合摁下加速键。

自2017年正式启动以来，粤港澳大湾区建设已走过了四个年头。从蓝图畅想、交通互联到规划纲要出台，区域协同发展的步履从不停歇。

在这片5.6万平方公里的土地上，创造了11.6万亿元GDP，约占全国GDP总量的1/7。尤其自2020年以来，疫情重击全球经济，大湾区却风景独好。

“在这里工作有一种特别兴奋的感觉，可以听到时代脉搏。”在横琴工作的珠海人林龄道出了不少大湾区人心声。

在大湾区融合的浪潮中把握时代脉搏，深圳前海、珠海横琴都是最佳的观察对象。

永不停歇的青春梦工场

群聊“港生來大灣區工作啦”又有99+的消息提醒，这个以在内地的香港青年为主的473人微信群，总是异常热闹。

“建群的初衷就是整合信息、解答疑惑，帮助更多香港青年抓住‘计划’机遇，来内地发展事业。” 群主周先介绍。

香港青年周先一直密切关注内地发展，上述提到的“计划”就是他在电视上看到的 “大湾区青年就业计划”。这项计划旨在鼓励香港青年人到粤港澳大湾区内地城市工作及发展事业，在更广阔的空间实现梦想。

前海深港青年梦工场（钟同/图）

“今年3月，得知‘大湾区青年就业计划’之后，我辞掉了在香港跨境电商的工作，线上投递简历，通过面试顺利拿到中华煤气的offer。” 他说。

这一喜讯在社交平台分享后，评论区炸开了锅，越来越多人向他咨询“计划”详情。

他和有社群运营经验、同样通过该“计划”拿到offer的朋友一合计，决定建立一个社群。这个社群兼具就业资讯分享、津贴申领流程、政策宣传等多重功能，可以帮助有意愿在内地工作的香港青年把握这次千载难逢的机会。

群名非常直接：“港生來大灣區工作啦”。建群四个月以来，这个由个人自发组建的交流群，影响和服务了近600名香港同学。

暨南大学2022届香港学生钟同不符合“计划”标准，试图通过实习积累经验以便留深工作。

小学三年级随母亲搬到深圳后，他每天往返两个多小时过关到香港上学。十年间，儿时外婆家附近欢乐天堂的南头古城，早已蝶变成深圳地标。他也在每日折返中理解了古城“深港历史文化之根”的含义。

受到家人潜移默化的影响，钟同一直关注前海合作区的发展。

9月16日，他顺利通过实习面试，来到一家从事人工智能声振技术研发与应用的创业公司，办公地点就在多次在新闻中听过的前海深港青年梦工场。除了钟同、周先与近500名群友，越来越多香港青年人才也抓住湾区融合的机遇，来深求职就业，发生在深港之间的人才流动势不可挡，越发波澜壮阔。

人才，是经济活力、科技创新的源泉；而人才的流动，则是产业变迁、城市机遇的预示。香港青年跨过深圳河，是对宽阔天地的追寻，也是对大湾区协同发展浪潮的顺势而为。

与时代脉搏同频共振的，除了深港之间流动的人才，还有两地融合共生的企业。

港深优势互补，两地合作要“拍住上”（粤语“携手共进”之意）！这句话被大量创业公司实践和证明着。

作为一名为先进制造业提供声学智能检测解决方案的港资背景创业者，昇腾的创始人李志峰在香港和深圳各有一家公司。

“我们在香港的公司主要用作对外贸易和融资，方便我们通过CEPA等经贸框架在两地操作，而深圳公司负责自有产品的研发和销售。”李志峰对深港两家公司如此定位。

作为重要的国际金融、贸易和创新科技中心，香港与国际规则更加接轨。一方面，昇腾通过和香港多家机构的对接与交流，了解国际市场形势、掌握前沿信息。另一方面，以深圳为根据地，链接庞大的内地市场、优秀人才、相对完整的上下游产业链，在1小时生活圈内触达香港资源和内地制造业客户。

疫情之下，深港两地的优势互补与融合发展，非但没有受到影响，反而加速前进。

短短一年间，昇腾团队规模从6人增至二十多人，扩大了4倍有余。李志峰认为，这既得益于团队对深港两地优势的运用与蓄能，也离不开公司的搬迁行动。

2020年6月，昇腾从罗湖的独立办公室迁入前海深港青年梦工场，得到了区政府、梦工场与孵化器运营单位（亚洲数据集团）的支持。这包括创业启动资金、贴息贷款、住房补贴、专业法务等一系列配套举措。

作为内地与香港关联度最高、合作最紧密的区域之一，前海已经聚集了大量的香港专业服务人才，香港的税务师、注册建筑师等二十多类人才可在前海便利化执业。据新华社9月14日报道，目前前海共吸引3652名香港籍人才，前海深港青年梦工场等累计孵化香港创业团队245家。

年轻人带着新思想、新项目而来，也带来了全新的业态、商业模式以及对新空间、新载体的强烈需求。广阔的投资前景，让众多投资商纷纷“闻风而动”。在前海妈湾、桂湾等片区，一座座高楼正拔地而起，吸引了华润置地、万科、卓越等弄潮儿在此耕耘。

世茂集团旗下世茂海峡发展公司（下称“世茂海峡”），就是其中之一。

早在2014年，世茂就已落子前海，打造了目前为止前海的最高楼（已建成）——300米高的前海世茂大厦。如今，这里聚集了数百家来自世界各地的企业，业务范围涵盖金融、电子商务、游戏、跨境关务等业态。

在深挖前海需求的基础上，世茂海峡还联合前海控股在前海世茂大厦打造了4000平方米的前海深港创新赋能中心，旨在服务前海企业归巢，引导港人港企集聚，充分挖掘国内市场潜力，促进香港-内地区域经济发展，实现共同繁荣。

未来，在以前海世茂大厦为代表的新空间载体中，更多精彩的湾区融合故事即将上演。

深圳世茂前海大厦实景图

此外，世茂海峡不仅将自己定位为城市公共空间的创建者，它还聚焦于大湾区的人才与企业，尽己所能地为其提供服务。

一方面，世茂海峡积极发挥自身在项目开发和现代服务业的全方位资源优势；另一方面则不断聚合、吸引优秀企业入驻，推动现代制造业发展。从基础建设、招商、运营和服务等不同角度，助推大湾区建设。

粤澳融合，任重道远

珠江东岸，青年人们在时代的浪潮下奋斗，同样的场景也在珠江西岸上演。

珠海横琴，这一促进粤澳合作、推动澳门经济适度多元发展的重要载体，对港澳青年亦极具吸引力。

2015年，澳门人周运贤来到此地的澳门青年创业谷创办了“跨境说“。创办之初，跨境说只有13人。6年过去，团队已壮大到160多人。其中，来自港澳的青年占公司人数约22%。

作为一家跨境电商服务平台，“跨境说”所从事的，正是澳门今后将大力发展的四大产业之一——文旅会展商贸产业。

“跨境说”的业务触角，已跨越大湾区的地理范围。这家公司通过连接内地的科研技术和澳门的自由资本，成为内地与葡语系国家贸易往来、中国产品走向海外市场的桥梁。

去年，跨境电商在疫情下爆发。“跨境说”将内地产品升级和包装后，在粤港澳大湾区推广并走向海外。

湖北省十堰市竹山县绿松石资源丰富，此前多售卖原石或粗加工产品。“跨境说”使用边角材料，在澳门设计、在广州生产，将其变为时尚饰品。这减少了对生态环境的破坏，也提高了产品的价值。据悉，目前每天交易额达两百多万元。

从13人的小团队到专业的跨境电商服务平台，“跨境说”的成长可谓是澳企筑梦横琴的一个缩影。

从“跨境说”所在的横琴出发，驶入珠海市区，沿G94珠三角环线高速一路向东，便能到达更广为人知的粤港澳交流通道——港珠澳大桥。这座大桥大大拉近了粤港澳三地的距离。

港珠澳大桥 图/郭倩倩

据统计，截至2019年10月23日港珠澳大桥开通一周年之际，超过1400万人次经过大桥往来粤港澳三地，经大桥收费站的总车流突破150万车次。

如今，站在港珠澳大桥珠海口岸，一边是“棉花”云、“长龙”与深海的滨海美景，一边是忙碌的工地。

这片工地是正在建造中的世茂港珠澳口岸城项目。据了解，世茂港珠澳口岸城项目正处于港珠澳大桥珠海口岸所在的人工岛，目前是粤港澳三地在陆上的唯一交界处。从人工岛到香港机场约45分钟，到澳门机场约30分钟，到珠海机场约40分钟。

从2019年世茂海峡竞得该地块开始，世茂海峡珠海片区总经理万德海就投身其中。作为一名“新湾区人”，他在这里度过了近千个日日夜夜，亲眼见证着大湾区的融合进程。

“大湾区的优势是得天独厚的地理位置，但更重要的是一流的营商环境、高效有为的政府。“万德海认为。

他介绍，从方案规划、项目批复到开工建设，受新冠疫情的影响，项目都一度面临较大的挑战。但依靠多方的充分沟通、大湾区强大的产业链支撑，项目的建设进度始终保持在计划范围内。据了解，口岸城项目自2019年拿地、2020年4月动工，到2021年6月，一期的7栋高楼已全部封顶，并顺利销售。

万德海介绍，尽管疫情给港澳客户的出入境往来带来不便，但项目的销售还是按计划进行，几乎没受影响。

“很多港澳的客户因疫情原因无法到现场，但也积极购买我们的产品。目前的销售客户中，超过1/3是香港客户。”万德海说。

该项目是世茂大湾区最重要的战略项目之一。按照规划，世茂海峡将以“超级商业+超级娱乐”的概念对项目进行一体化规划设计，在这里打造一个120万㎡的“湾海不夜城”，以满足粤港澳三地人员居住、工作、休闲和娱乐等多维复合生活需求。

珠海港珠澳口岸城项目效果图

建成后，这里将是一个涵盖综合交通、滨海美学商业、空中商业、灯光秀、未来科技娱乐馆、博物馆、5大酒店集群5个主题酒店、两个会展中心、国际办公和酒店式办公等全能业态的超级综合体，成为粤港澳大湾区的又一个地标性建筑。

某种意义上，世茂海峡既是大湾区的投资者，又是大湾区的建设者。世茂港珠澳口岸城项目也是世茂海峡从开发商转变为城市共建和综合服务商，助力城市生活品质的提升和产业协同的见证者。

深度融合，未来可期

9月以来密集发布的政策，令大湾区的关注者、建设者、投资者和受益者，愈发期待这片热土的未来。

周运贤期待《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》对商贸产业的支持，如建设中葡国际贸易中心和数字贸易国际枢纽港，推动传统贸易数字化转型。

“这些正是过去六年‘跨境说’致力达成的事业，如今终于等到千载难逢的发展机遇。“周运贤说，未来，会坚持走“国际”“国内”两条路径，“国际”方面继续加大对葡语系国家的数字贸易输出，助其传统产业转型；“国内”则继续融入大湾区发展，对接好国内广阔市场。

深圳市体制改革研究会副会长兼秘书长熊义刚在接受媒体采访时表示，（前海深港现代服务业合作区）新扩片区的产业尤其是制造业基础雄厚，为未来深港合作从服务业向多业态、多领域拓展奠定了更为扎实的现实基础、打开了更大的想象空间。

事实上，对香港企业来说，无论是前海的“扩区”和制度创新，还是澳门产业多元化的发展，都将为香港商界，特别是专业服务商的长远发展提供有利条件。

“大湾区的加速融合，无疑有利于我们作为城市共建商，为大湾区的建设出力。“万德海说。出于对大湾区市场的坚定看好，世茂海峡不断加大对大湾区市场的投资力度。

据悉，截至2020年底，世茂海峡已实现大湾区核心市场的布局，并重点渗透深圳、广州、珠海、江门、佛山等核心城市，累计布局超过40盘。

在大湾区，世茂海峡打造了一系列地标级的项目，如投资超过500亿元的世茂深港国际中心、广州目前在售的最高楼广州世茂汇金中心、江门世茂碧海银湖等项目，无一不表明世茂海峡坚定看好大湾区的决心。

而基础设施进一步的互联互通，将促进粤港澳大湾区核心城市向外辐射。

以珠澳为例，目前，横琴往来澳门可通过莲花大桥，将来则可通过轨道交通。

今年3月18日，澳门轻轨延伸横琴线举行开工仪式。待其通车后，澳门轻轨将与珠机城际铁路联通，实现珠澳之间轨道交通的互连互通，助力澳门融入内地轨道交通网。届时从广州南坐城轨列车出发前往澳门，有望全程坐列车直达。

还有更多的“交通要道”在建设、规划中。如深中通道、广州到珠海（澳门）高铁等。待它们一一建成后，粤港澳大湾区的四大核心引擎香港、澳门、广州、深圳，将依托基础设施联通、制度“软对接”，带着其他城市互相合作，并将辐射带动作用覆盖到整个泛珠三角区域。

从而，大湾区将融为一体，成为我国“双循环”的重要极点、世界级城市群的中国样板。