欧盟内部争议“新能源”：捷克总统为何反对“绿色狂热主义”？
当一国的能源被以“环保主义”为借口限制住，核能、火电被强制淘汰，而自身缺乏太阳能、风能、水电、天然气等“清洁环保”能源时，就不得不从这类能源丰富的地区进口。而到紧急时刻，或意见不合之际，拉闸限电就成了人家操控、影响、压制你的不二手段。
责任编辑：陈斌
2022年6月，欧洲议会以339票赞成、249票反对、24票弃权，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。这项法案落实，尚需得到其成员国政府一致批准。
此前，欧洲各国已陆续宣布禁售燃油车计划：挪威将在2025年，荷兰、德国、爱尔兰、丹麦、瑞典、英国等将在2030年，意大利自2035年起，法国、西班牙预定在2040年……全面停止制造与销售燃油车。欧洲以外，日本于2021年宣布，到2035年将全面禁售燃油车。
但并非毫无反对声音，捷克总统米洛什•泽曼就批评欧洲大规模推广电动车、减少燃油车的措施：电动车所耗费的资源和能源将更多。
电动车“环保”理念，很大程度上是“可见的环保”，刻意忽略“不可见的不环保”，即排放的梯度推移。车辆行驶总要消耗能源，电动车在行驶过程中排放很少，本质上是将“碳排放”转移到发电厂、送/变电等环节，类似于“眼不见心不烦”。遍地充电桩、送/变电网络的建设、维护、更新，将使生产这些设备的制造业产生大量污染排放，只不过这
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校对：胡晓
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