“前有狼后有虎”，中国第三大动力电池生产商赴港上市
中创新航作为下游电池厂商，与上游锂资源巨头天齐锂业交叉持股，深度绑定。
“动力电池行业当前就是看谁能通过规模效益把成本做下来，考验的是企业的资金实力和融资能力。”
责任编辑：冯叶
中创新航的大客户是广汽埃安。
2022年10月6日，港股迎来首家动力电池企业中创新航（3931.HK)，发行价为38港元/股。当天中创新航盘中破发，一度跌至37.15港元/股，不过最终以发行价收盘。
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1—8月，中创新航在国内动力电池企业中装车量排名第三，仅次于宁德时代与比亚迪，市场占比7.02%。
市场调研机构SNE Research报告显示，中创新航2022年上半年装机量全球排名第七，同比增速163%。
基石投资人热情，港股投资者冷静
招股书显示，中创新航首次发行2.658亿股，9月23日起至9月28日公开招股，招股价为每股38港元—51港元。按招股价中位数计算，该公司预计收到全球发售所得款净额115.6亿港元。华泰国际为独家保荐人，整体协调人为华泰国际和摩根大通。
10月5日，中创新航公布招股结果：最终发行价为38港元/股，是预定发售价的下限，募资净额约98.64亿港元。香港公开发售股份认购不足，认购倍数仅为0.21。
不过，基石投资者展现出巨大的热情。共15家基石投资者认购1.49亿股，占该公司港股IPO发售股份的56.17%。它们中的绝大部分都有锂电池产业链背景或有新能源业务。
这些公司分别为天齐锂业
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校对：胡晓
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