跨越丛林，寻找“循环永续”的力量

远古时期采集者在获得了新的技术、组织能力和工具后，实现了大范围扩张，并且造成了大量物种灭绝。约1万年前，农业革命让人类生活从迁徙转为定居，人口大规模增长，然而刀耕火种也让森林被大面积砍伐，草原被过度开垦，动植物灭绝的浪潮愈演愈烈。

到了19世纪60年代，工业革命带着煤炭燃烧的滚滚浓烟席卷全球，蒸汽火车、电灯、电报、汽车、轮船、飞机等发明为人类生活带来了极大便利，同时也对生态环境造成了极大破坏——燃烧煤炭和石油大量排放出二氧化碳，为当今的全球气候问题埋下巨大隐患。

翻开全球通史，人类生活方式的每一次跃进，似乎都不可避免地伴随着对大自然的掠夺。然而面对如此境况，取舍一定是人类的必选项吗？

 图/视觉中国

觉醒：全球掀起的减碳革命 

今年11月，联合国秘书长古特雷斯在气候峰会上发出振聋发聩的呼声：“我们正走在通往‘气候地狱’的高速公路上，我们的脚还踩着油门。”《枪炮、病菌与钢铁》的作者贾雷德·戴蒙德在《剧变——人类社会与国家危机的转折点》一书中分析了全球气候变化的因果链条——问题的起点是人口及其影响造成了大气层中的温室气体（尤其是二氧化碳）大幅增加。他警告，我们必须通过减少化石燃料的燃烧以延缓气候变化的进程，否则将有可能在全球范围内对人类文明造成破坏。

值得庆幸的是，2015年迎来了历史性的转折点：第21届联合国气候变化大会通过了《巴黎协定》，长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内。截至2021年底，已有136个国家提出了“碳中和”承诺，这一范围覆盖了全球88%的二氧化碳排放、90%的GDP和85%的人口。

这场从对自然的破坏与掠夺中觉醒的减碳革命，在全球掀起了绿色浪潮。而同样的“觉醒”也正发生在人们意想不到的制造领域。

对于普通百姓而言，参与“碳中和”最直接的方式之一，也许就是在日常出行更多地选择新能源汽车、公共交通工具等低碳出行方式。《中国能源报》在一篇报道中指出，在降碳行动中，电动汽车替代燃油车被视为主要举措。

乘联会数据显示，今年1-11月我国新能源汽车的市场占有率已达25%。在全球汽车产业电动化的趋势下，新能源汽车市场异常火爆，今年更是“卷”出了新高度，新推出的车型走上高端化之路，最近上市的创新纯电动BMW i7更是突破了新能源汽车行业的高端“天花板”，定义了电动时代豪华旗舰的新标准。

创新纯电动BMW i7外观图

与人类对环境不妥协的态度相一致，创新纯电动BMW i7同样闪耀着研发技术人员敢于突破的先锋特质。宝马集团品牌设计负责人杜克就曾在谈到车型设计时表示：“去妥协不是一个好的选择，也没有必要进行取舍。”这种信念不仅体现在创新纯电动BMW i7的设计中，更贯穿于车辆制造的方方面面。

从一组数据就可一窥创新纯电动BMW i7的颠覆性品质。搭载第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里；同时，作为一款大型豪华车，创新纯电动BMW i7百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

探索: 创新纯电动BMW i7的全价值链减碳 

电动替代燃油固然是减碳的一大步，但一辆汽车的环境成本不仅只有燃料成本——“看不见”的制造成本也必须考虑在内。创新纯电动BMW i7对于减碳和可持续的探索，并不止步于电动化，还把关注点放在生产制造环节及环保材料选择上，将绿色低碳贯穿于全价值链。

小到产品材料、零部件，大到整车的造型和性能，创新纯电动BMW i7的研发人员关注每一个细节，通过使用更多的循环材料，以及对于车辆制造使用过程中的可持续举措，制造一台对环境和人更加友好的汽车。

溯源创新纯电动BMW i7，其产地德国丁格芬工厂遵循BMW iFACTORY理念，在电池和整车全部采用绿色电力生产。生产制造环节中还采用了循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。

在选材用料方面，创新纯电动BMW i7的绿色供应链管理同样可圈可点：车身中高标准再生铝材的使用比例也高达50%，大幅降低供应链环节碳排放。车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，可最大限度地减少材料的使用，与传统材料相比，最多可减重50%；中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放；座舱选择高品质环保材料Veganza，相比全真皮内饰可减少约85%碳排放。

创新纯电动BMW i7内饰图

在生产制造环节，创新纯电动BMW i7采用循环工艺，塑料加工碳排放减少80%，钢材加工碳排放减少70%。搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，电机不含稀土元素，进一步降低了对环境的影响。

新能源汽车赛道竞争白热化的当下，车企在外观、续航、性能、配置上的“军备竞赛”稀松平常，但像宝马一样不遗余力推行全价值链减碳的车企，可谓凤毛麟角。不可否认的是，创新纯电动BMW i7在绿色可持续方面已走在行业的最前沿，将绿色底蕴贯穿于电动汽车生产的全产业价值链。

答案：循环永续中实现极致驾驶乐趣 

创新纯电动BMW i7对可持续的深入探索，也许给出了人类的舒适生活与自然环境平衡的答案——取舍并非必选项，“循环永续”与奢华品质相融合，才是电动时代的最优解。

“循环永续”并不只是一句空泛的口号或是一个悬浮的概念。通过几个细节管中窥豹，就能感知创新纯电动BMW i7如何践行“循环永续”的理念：电子线束是一辆汽车的“神经网络”，创新纯电动BMW i7选用的线束由60%-100%再生塑料制造而成；座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，其原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板以及可再生塑料。那些破旧的渔网、难以降解的废塑料，最终被循环利用、变废为宝，成为了创新纯电动BMW i7的一小部分。在做到与自然和谐共生的同时，创新纯电动BMW i7还为用户打造了极致的驾驶乐趣。

在最基本的稳定性方面，创新纯电动BMW i7搭载了魔毯智能空气悬挂系统，并配备电子防倾杆，让这辆大型豪华车行驶起来如小车一般稳定矫健。在智能驾驶方面，提供L2级高级驾驶辅助功能以及超过30个超声波、近程和远程传感器，为驾乘者提供更出色的安全保护。

既有实力出色的“硬件”，也不乏充满巧思的“软件”。创新纯电动BMW i7在数字化技术的应用方面令人尤为惊喜。

其搭载的BMW智能个人助理，为用户带来富有情感的交互体验。后排悬浮式巨幕和丰富的后排娱乐系统，配合Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响，更让汽车随时随地变成专属的“私人影院”，出行生活有更多美好可能。

创新纯电动BMW i7细节图

视觉的极致体验之外，自然少不了听觉的享受。

在电动时代，对于汽车发烧友而言，听不到来自发动机的轰鸣声不失为一大遗憾。创新纯电动BMW i7在追求极致的路上也充分考虑了这一点，特别联手好莱坞电影配乐家汉斯·季默，设计出电动车声浪模拟。当用户踩下加速踏板，除了酣畅淋漓的加速度，还能感受到引擎轰鸣声带来的感官愉悦。

与此同时，BMW环抱式交互光带集触摸式用户界面、数字显示、环境氛围灯及装饰于一体，可根据不同主题模式变幻而呈现出不同视觉效果。充满未来感的豪华座舱，更为自然沉浸的人车交互提供了一个舞台。

 创新纯电动BMW i7细节图

正是这些一点一滴的实践，让创新纯电动BMW i7为市场带来了颠覆性的想象与震撼。此时的汽车不仅仅是出行工具，更是用户知心的得力帮手，让人们在享受驾驶乐趣的同时，从每一次的出行当中领悟到“平衡”的真谛。

文明的进步与原生的自然之间，或许横亘着的，正是一条看似险阻却逐渐开阔的道路，创新纯电动BMW i7在电动化方向上的平衡、极致与突破，正寻找出人类舒适生活与自然环境的平衡，探索着“循环永续”的路径与意义。