廉航鼻祖美国西南航空大崩溃：过去有多成功现在就有多失败
美国西南航空的问题，从深层次看：不仅出在机组排班系统老旧，更大问题在于，这套系统在很长时间多次出现问题，都无法得到彻底解决。说到底，许多问题的根本症结在于人。在1990年代末至2000初期，商业奇迹的创造者们时年40岁上下，年富力强、雄心勃勃。而到了2020年代，他们普遍60多岁了……江山代有才人出啊。
责任编辑：陈斌
2022年圣诞档，超强冬季风暴“Storm Elliott”导致美国民航业发生“数十年一遇”的严重瘫痪。航班信息追踪系统 FlightAware数据显示：2022年12月21-26日，全美共取消航班超过1.7万架次。
当极寒风暴过后，各航司已恢复到正常水平80%以上。唯独美国西南航空(Southwest Airlines)仍处于混乱中：其取消的航班数量越来越多，从圣诞节之前五天直到节后三天，西南航仍处于瘫痪状态。截至当地时间2022年12月28日上午，其已取消航班2507架次，29日接着取消2348架次，仅两天时间其一家公司取消航班总数就近5000架次。
在实时网络的自媒体时代，因航班取消而引发的混乱展示在所有人面前：旅客们挤满出发大厅，队伍甚至排到航站楼外，行李堆满了转盘区，到处一片混乱。在圣何塞SJC机场，西南航宕机造成旅客滞留，甚至使机场打不到出租车。在田纳西州的纳什维尔国际机场，当地警方不得不出动，以疏导因其停摆所造成的旅客骚乱。
美国交通部长Pete Buttigieg于2022年12月28日表示：西南航空大规模航班取消，已经不是天气导致的事件，而是其公司内部的“系统性失败”，交通部将对其原因展开调查。
这已不是西南航第一次因系统瘫痪而
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网络编辑：解树 校对：胡晓
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