【中国产业脉动】本土汽车何处逢生

本土品牌此时都已经看清,小排量汽车和农村市场是应对激烈竞争的突破口。因此,即便没有切实的补贴之利,本土汽车厂商依然极力抱住“汽车下乡”这个救生圈。

责任编辑:吴传震

■编者按

本届两会,产业振兴议题大热。

此前,在宏观调控和金融危机的前后夹击之下,中国房地产、纺织、汽车、能源等众多产业一别往年发展之迅猛,先后减速。

本报通过遍访地产、能源、汽车、家电、纺织等领域的人大代表和政协委员,将他们困顿之时的所作所为加以糅合,以勾勒出一幅产业变迁图。

困顿之日即蓄势之时。中央政府为避免经济大幅下滑,频出重拳,十大产业振兴规划接连祭出。而企业界精英在低潮期必也有所反思有所觉悟,本报将这些卓识创见加以提炼,以描摹出可能的破局路。

是为“中国产业脉动”专题所愿。

 

小排量汽车和农村市场是本土品牌应对激烈市场竞争的突破口

3月8日,河北霸州的一位农民“泼”了吉利董事长李书福一盆冷水。当天,全国政协委员李书福利用开会间隙,邀请众记者一同前往河北霸州考察“汽车下乡”情况。

到了霸州之后,李书福对记者们大谈特谈:2009年的中国汽车市场竞争势必更加残酷,吉利将紧紧抓住农村市场拼命发展……

此时,当地一位农民却向李书福委员提出了一个有些尴尬的问题:“我们只有买小面包车和农用车有汽车下乡的补贴,买轿车时能有补贴吗?”

其实,虽然吉利、奇瑞等厂商各出奇招借势“汽车下乡”,但轿车并不在“汽车下乡&rdqu

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网络编辑:老黄

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