高合汽车停工：电车进入淘汰赛，消费者要慎重选择
在燃料使用周期上，纯电汽车不会产生二氧化碳和污染物，看上去比油车“更环保更绿色”。但是在整个车辆周期上，特别是电池制造和回收环节，需要使用大量的稀有金属和材料，这些问题还没有很好的解决办法。再就是，中国电力的主要来源还是烧煤的火电，这种情况下电动车的“碳排放”真的比燃油车低吗？
责任编辑：陈斌
2024年2月18日，高合汽车召开内部大会，宣布将停工停产6个月。内部人士透露，员工待遇同时做出调整，2月18日之前的工资照常发放，3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资，3月15日之后员工仅发放上海基本工资。而此前高合汽车宣布，延期发放1月份工资，取消年终奖，并且全员降薪，其中1月工资将在2月底补发。
很明显，高合汽车这是遇到了资金问题，现金流转不动了。高合汽车成立于2017年，属于较早的一批入局者，但在竞争激烈的电动汽车市场，高合汽车的销量一直低迷。2021年高合汽车销量仅为4237辆，2022年为4349辆。2023年高合不再公布销量数据，外界更加质疑其销售状况。
无论如何，平均每个月销量不到400台，这个成绩肯定是不合格的。这跟高合车型的定位和定价有关，其第一款产品高合HiPhi X定价区间在57万-80万，走一个“高举高打”的策略。但很明显，他们高估了消费者对国产
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校对：胡晓
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