全球贸易动荡 航运业先知

还记得七年前那艘夺命狂奔的网红船“飞马峰”号吗？

为了赶在关税生效前到港，巴拿马型干散货船Peak Pegasus满载7万多吨、价值2000万美元的美国大豆，在海上开足马力飞驰，令全世界关注。但它最终没能在2018年7月6日下午5点海关下班前运抵大连港。当天，美国对中国价值340亿美元的进口商品加征25%额外关税，中国反击对同等规模的美国商品也加征25%关税。

作为贸易战受害者的缩影，“飞马峰”号上演了全球贸易史上最疯狂的时间赛跑。它之后又在海上漂泊了一个月才靠岸卸货，依法缴纳税费。

“这似乎是最后一艘试图跑赢关税的船，但绝不是唯一一艘。”当年外媒报道，特朗普1.0时期贸易政策频繁变化，曾经使多艘货轮更改航线，在大海里打转。据WTO数据统计，2018-2019年间，亚太地区与北美的航运量增长从4%骤降至1.8%，其中亚洲-北美的航运下滑2.8%。

七年后，在特朗普2.0“美国优先”对全世界的极限施压之下，会出现第二艘戏剧性的“飞马峰”号吗？尤其是那些要经过正处于风口浪尖的巴拿马运河港口的货船，船上有哪些中美互相依赖的重点商品呢？

答案：当然有，而且受影响的物流链条比之前范围更广，力度更大，只是不再有“飞马峰”号这样直播真人秀式的新闻噱头了。2025年美国向全世界开打关税战，一连串的蝴蝶效应迅速传递，从巴西的大豆、加拿大的矿产、德国的药品、法国的葡萄酒，到义乌的小商品、沃尔玛在深圳采购的电子元器件、泰国的耐克鞋、印度产的苹果手机等，全球复杂产业链和地缘政治秩序被震荡打乱。

关税生效前，苹果紧急空运150万部iPhone到美国

《华尔街日报》等报道，特朗普1.0对价值3700亿美元的中国商品加征关税，但这次加征关税的对象是世界所有进口商品（价值3.3万亿美元）。他的一系列举措是二战以来美国贸易政策前所未有的急剧转变，堪称开启了“新保护主义时代”，或将逼迫更多国家向中国靠拢。

特朗普挥舞关税大棒，但政策反复无常，如过山车般的两周引发全球市场动荡：美国从2025年4月5日对180个国家和地区征收10%的所谓“对等关税”，从4月9日起对某些国家征收更高的“