九识智能：城市新基建的自动“跑腿”公司

当资本回归理性，自动驾驶公司如何获得青睐？答案是完整的商业闭环、真实的客户需求以及务实的技术理想主义。

4月15日，九识智能（Zelos）宣布完成1亿美元的B3轮融资。整个B轮由鼎晖百孚、蓝湖资本、某头部美元基金、某大型上市公司联合领投，共计融资近3亿美元，是近几年自动驾驶赛道融资最大的项目之一。2024年，公司已宣布获得1亿美元A轮融资。

这家2021年8月成立的初创公司，聚焦L4级自动驾驶物流配送业务。不到四年时间，向市场证明了自动驾驶的商业化可行性，超过3000辆无人车已在全国29个省、直辖市和自治区的两百多座城市实现常态化运营，L4运营总里程超过1200万公里，技术研发、产品迭代与应用推广都十分高效，也已经出海到新加坡、日韩、欧洲等地。

“载货和载人最大的不同，是真正要跨过去一个坎——客户是不是认为你的产品能降本增效？跨过之后，其实后面相对容易，增长速度很快。” 九识智能创始人、CEO孔旗对南方周末表示。

与过去几年政府引领、自上而下的模式不同，九识智能的商业路径离不开终端用户自下而上的助力——约1/3的上路许可由客户推动当地政府发放。这种需求导向的路径加速了产品落地的进程，形成“产品上市—快速推广—资金回流”的正向循环。

自动驾驶经过几轮泡沫及事故风波之后，资本不再相信故事，可持续的商业模式才是关键。“当企业真正具备商业价值，自然能够吸引资本。”孔旗表示。

从大厂“出走”

孔旗是一个喜欢“折腾”的人。

2004年，他从“高考大省”山东考入上海交通大学，次年选择了计算机专业，硕士主攻人工智能方向，并加入了“上海交通大学—微软智能计算与智能系统”联合实验室。

“在山东的传统观念里，工作还是以安稳为主，父母也建议选择电力这类对口国企的专业。可我咨询一众师兄师姐后，觉得计算机是‘英雄不问出处’、努力就能成功的学科，于是决定‘折腾’一把。”谈及专业选择，孔旗解释道。

这个选择为孔旗带来之后十余年的行业深耕。2011年毕业后，他入职百度上海研发中心，从事大数据与人工智能研究。正值中国移动互联网行业爆发，百度已经跃居行业龙头，但孔旗所在团队尚在初创阶段。

彼时，自动驾驶的风口悄然来袭。2009年，谷歌启动自动驾驶汽车项目，次年完成改装车的100英里自动驾驶试驾；2012年，谷歌拿到美国内华达州无人驾驶牌