11A，坐飞机的“天选之座”？
在重大空难面前，座位所能左右的生还概率微乎其微。
如果乘客真的希望提高生存率，陈建国认为最有效的方法仍是系好安全带。原因在于大多数严重空难中，飞机都是着陆后解体而非空中解体。如果机身在地面滑行过程中撞到障碍物停下，那么安全带可以保护乘客不飞出去。
责任编辑：汪韬
当地时间2025年6月14日，印度艾哈迈达巴德，印度航空波音787-8客机残骸的尾翼部分。视觉中国/图
当地时间2025年6月12日，印度航空一架载有242人的客机在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁。40岁的印裔英国公民维什瓦斯库马尔·拉梅什成为这起空难中唯一幸存的乘客。
在当地医院，拉梅什身着病号服，双臂缠着绷带，眼角有一片淤血。病床上的他流畅自如地回忆坠机的细节，不时配以手势，很难让人将他与“唯一幸存者”的惨烈联系起来。
与拉梅什一同卷入空难的其他人则没有这样的好运。飞机的坠落地点是附近一所医学院的宿舍。据央视报道，事故已导致33名地面人员死亡，使得死亡总人数达到274人。
央视转载的视频中，事故发生后，拉梅什一瘸一拐地走过惊慌的人群，手中还握着登机牌。11A，这是拉梅什的座位号，为经济舱的第一排，紧挨舱门。11A是“天选之座”吗？
拥有多年飞行经验的资深机长陈建国认为，目前可以明确的是，拉梅什所在的飞机位置受到的冲击力较小，因此他没有失去行动能力。
但陈建国强调，空难的形态多种多样，造成伤亡的原因也不尽相同，不同座位的安全性没有优劣。更重要的是，在重大空难面前，座
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校对：吴依兰
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