车手叶一飞：冠军不只诞生在比赛日

（南方人物周刊记者 梁辰/图）

“当（我们那辆赛车）真正第一个冲线时，我甚至需要掐一下自己，以确认这不是做梦！”

2025年6月15日，法国勒芒，24小时的比赛结束，中国车手叶一飞与队友罗伯特·库比卡、马库斯·汉森赢得了最终的胜利——他们轮流驾驶的法拉利499P赛车，完成387圈，以领先对手14.826秒的成绩击败了保时捷963。

“衷心祝贺所有参与其中的人——法拉利车队能够连续三年以三台不同的赛车、三组不同的车组赢得这项全球最艰难的赛事，这是难以置信的成就，我为能成为其中一员感到无比自豪。”

叶一飞由此成为勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）102年历史上首位夺得顶级组总冠军的中国车手。

“比赛结束第二天是我的生日，我在24岁的最后一天拿到了勒芒24小时耐力赛冠军。这是最好的生日礼物，也是一个新的起点。”

6月28日，《南方人物周刊》记者在北京见到了叶一飞。夺冠后，他先是从法国飞到日本参加活动，紧跟着从日本飞到法拉利的意大利总部，然后从意大利回国，公司为他安排了密集的拍摄和媒体采访。

见面时，他的嗓子已经完全沙哑，说话都十分困难。他喝一口工作人员特地买来的梨子水，舒一口气，“这个时候，要是能够再睡一觉就更好啦。”如此疲乏困顿，他仍然保持着机敏、礼貌和准确。恰如他的夺冠搭档、队友汉森所言，“叶刷新了一个耐力车手的极限。”

2025年6月15日，法国勒芒，法拉利AF Corse 83号车组中国车手叶一飞（左二）与队友库比卡（左三）和汉森（左四）捧杯庆祝（受访者提供/图）

387圈！

勒芒24小时耐力赛是世界顶级汽车耐力赛事，与F1摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯500英里大奖赛组成赛车界的“三大皇冠赛事”。

叶一飞参加的Hypercar组别难度最大。按照规定，每车配备2-3名车手，每位车手连续驾驶时间不得超过4小时，单人总驾驶时间差距不超过20%。叶一飞与库比卡和汉森组成了一个“黄金三角阵容”，如法拉利赛事总监所言，“他们像三胞胎共享一个大脑。”

自1923年创办以来，每年6月，车迷们都会奔向法国西北部城市勒芒。总长13.626公里的萨尔特赛道好戏连台，观众不仅可以欣赏车手在6公里长的“穆尚直道”把油门踩爆，极速飙到时速超过340公里，还有不眠不休的疯狂夜战。

就连老天也爱凑热闹，每逢赛事举办，必有暴雨加戏。叶一飞的绝活之一就是暗夜雨战。今年的比赛中，他完成了不少夜间时间段的里程数，还完成了对丰田赛车的关键超越，为车组夺冠立下汗马功劳。前F1车手库比卡转战耐力赛后，多次与年轻的叶一飞搭档，称赞“他能在夜间雨战中保持惊人的一致性，这超过许多资深车手”。

连续24小时竞速后，完赛圈数最多的车组获得这场人车极限挑战的胜利，叶一飞和队友驾驶的这辆车的实际行驶圈数为387圈。

24小时围着不到14公里的赛道绕上387圈！如果光是这个圈数就让人晕眩的话，你可以再加上平均时速240公里、单圈不到四分钟的速度脑补一下——难怪地球上顶级赛车手的数量比宇航员都少。

“赛车快，并不是直道快，过弯也要保持200公里的时速。这个速度，是我们平时生活中驾驶时不敢想象的。”叶一飞嗓子哑得一句话的后半段变成了消音模式，但这似乎并不影响他夺冠后持续不退的好心情，他笑着说雨夜狂飙的时候，“感觉像是玩电子游戏一样，很梦幻。”

法拉利AFCorse83号车组中国车手叶一飞在比