解决假期拥堵，需要更智慧的休假供给创新
想象一下这样的图景：中小学校错峰放起春秋假，家长们既有年假自由，又可以灵活调休法定假期，每个家庭根据自己的高速公路免费里程额度规划全年出行——这套组合拳或许不能立竿见影地解决所有问题，但至少可以形成一个完整的闭环，给普通人一个可以避开假期出行高峰、拖家带口从容远游的选项。
责任编辑：辛省志
刚刚过去的国庆中秋假期，人流量不出意外地爆了：从“6小时车程开了一晚上还剩6小时”，到新能源车主在服务区排队四小时充电，再到高铁因旅客过多超载无法发车，各种“人从众”的图景在社交媒体上持续刷屏。数据显示，国庆8天，全社会跨区域人员流动量达24.33亿人次，日均3.04亿人次，同比增长6.3%，创了历史纪录。
假期开车出游的我也被堵在路上：10月2日从广州出发前往“菠萝的海”徐闻看海，平时6个多小时的车程，硬是开了十个多小时；待到10月4日返程，本以为不会堵吧，结果又一次被教育了，因为“高速上全是聪明人”。
为尽可能提高通行效率，广东推出了拥堵严重时允许小型客车借用应急车道（硬路肩）通行的便民措施，以缓解主线压力。众所周知，应急车道一般是不允许借用的。这一变通也从一个侧面说明通行压力阈值已近临界。而这些举措，也确实惠及了车主，10月4日返程经过南沙大桥时，我就合规借用了应急车道。这在让人稍感宽慰的同时，又让人心生感慨：我们
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校对：吴依兰
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