管理“老头乐”：应在交通安全与民生需求间建立平衡
相关部门不妨采纳一些专家学者的意见，从政策上留出“老头乐”的相应空间，与其以“C7驾照”的形式多加一门考试，倒不如依照管理电动自行车的办法管理“老头乐”，不一禁了之，也不一放了之。
责任编辑：辛省志
据央广网报道，近期不少自媒体热炒“C7驾照”，称持此证可驾驶“老头乐”，宣称所谓“C7驾照”年底会在上海、广州、成都等地试点，2026年将全国推广，引发舆论关注。传言发酵之后，相关城市公安交管部门对此明确否认。
常见的“老头乐”又称“老年代步车”，也就是“四轮低速电动车”。这种车常常给人以“山寨”之感，有汽车之形而无汽车之实，座位少空间窄，一般可容纳两到三人，普通车型价格甚至低至数千元。不少人愿意购买“老头乐”，因其价格比燃油车便宜得多，比两轮电动车、摩托车又能载人载货、遮风挡雨。
但因为质量和安全问题，“老头乐”引发不少争议。“老头乐”质量往往接近一吨、时速可达数十公里，驾驶者通常是老年人，没有驾照，不熟悉交通规则，很容易发生交通事故。正因为此，近年来各地陆续出台禁令，
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校对：星歌
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