海南封关，不止买东西更便宜那么简单
（本文首发于南方人物周刊）
责任编辑：郑洁 方迎忠
2025年11月23日，一艘满载集装箱的15万吨级国际航行船舶在拖轮的协助下，缓缓靠泊海南洋浦国际集装箱码头。作为海4647南自贸港对外开放口岸，洋浦港承接了全岛超七成的进口货物量，成为海南乃至中国扩大高水平对外开放的一个生动缩影
清晨的海南洋浦港在一片蔚蓝中清晰起来，一艘30万吨级的国际船舶缓缓靠泊码头，桥吊精准起落，集装箱在港区来往穿梭。2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，迎来历史性时刻，洋浦港的货运船逐渐多了起来。
2023年5月8日，在海口港（秀英港区），工人们紧锣密鼓推进海南全岛封关运作的围网建设。该工程是海南全岛8个对外开放口岸和10个“二线口岸”运行的关键基础设施
“封关不是封岛，而是更大的开放。”海口海关关长高瑞峰介绍。封关后，海南全岛建成一个海关监管特殊区域，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。
2025年9月15日，海口湾海域，水上海岸派出所快反机动队开展战术合围训练，多艇协同迫使“走私船”减速停船，锤炼海上反走私能力。海南全岛沿海岸线64个反走私综合执法站通过实战化运行，配备专业力量，形成近海、岸线、岛内三道防护圈，实现沿海岸线闭合管控
游客往来海南与内地
登录后获取更多权限
校对：赵立宇
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。