首家盈利企业诞生，监管“超级大脑”问世：低空经济为天空修路

大会上展示的电动空中出租车。视觉中国/图

“低空经济是一个新兴经济形态，它需要培育和培养，需要我们更多时间和耐心。”2025年12月25日，在粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会上，亿航智能创始人、董事长兼CEO胡华智说。

低空经济是场“长跑”，几乎是会上所有低空经济从业者的心声。

万丰集团董事长刘剑平在会上亦呼吁资本保持耐心，“低空经济是十年维度的长跑，通用航空补课与未来产业孵化需并行”。

低空经济，指高度范围1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸到3000米以内的飞行活动经济形态。无人机、空中汽车等各种飞行器，加上配套的商业运营、综合保障、基础设施等，形成一条庞大的产业链。

2024年被称为中国低空经济元年，当前发展势头丝毫未减。中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年将突破3.5万亿元。

作为中国无人机产业的摇篮，广东拥有最坚实的产业土壤。来自广东省发改委的数据显示，广东集聚中国30%以上低空产业链企业，达1.5万家，包括亿航智能、大疆创新等一批头部企业。2024年民用无人机产量694万架，位居全国第一，其中消费级无人机市场份额占全国95%，工业级无人机市场份额占全国54%。

广东省政府常务副省长张虎说，粤港澳大湾区拥有优越的创新生态、一流的营商环境、完善的产业体系、巨大的市场空间，为低空经济的发展提供了丰厚沃土。广东低空产业规模、企业数量、应用活力均位居全国前列，形成低空经济发展的良好产业生态。

在快速发展的同时，低空经济产业也在努力克服基础设施、标准细则等产业瓶颈。业内普遍认为，未来低空经济需在基础设施完善、安全监管强化、商业模式探索等方面协同发力。

大会上展示的